Артикулни гуми и джанти
Разбира се, гумите революционизираха света. Помогнаха ни да пътуваме и да се бием. Дори кучетата не са безразлични към тях. Но нека бъдем честни: ние обичаме гумите заради тяхната красота. Това е най-добрият подарък за вашата кола. Само за няколко минути можете да преобразите колата си.
Вярно е, че големите колела са полезни за превозните средства - те могат да побират по-големи спирачки, те разсейват повече топлина, която се генерира, когато гумата се търкаля. но също така е вярно, че много ездачи предпочитат различни размери на колелата. но майките обичат големите колела заради тяхната красота: колкото повече, толкова по-красиви ...
Днес мощното серийно BMW X 5 е оборудвано с 20-инчови джанти. За слуховия нов Ford Mondeo се говори, че ще се движи с гуми от 18-те години. Дори лошото Mondeo - Diesel напуска завода на 16-те колела .
За да решите кой дизайн на колелата и гумите предпочитате, можете да направите снимка на колата си отстрани, да изрежете колелата от снимката и да нарисувате „вашата мечта“ на тяхно място. Това изисква само скромни артистични умения, но това упражнение може да ви спести много пари.
Когато изберете опцията за диск, която ви подхожда, отидете при дилъра или на пазара и след това следвайте нашите съвети.
Отместването и монтажните размери (PCD код) на дисковете са от голямо значение. Ако изберете дискове с грешно отместване, в най-добрия случай колата ви ще бъде трудна за шофиране и ако изберете грешен размер на инсталацията, изобщо няма да можете да инсталирате нови дискове.
И накрая, когато купувате дискове, се погрижете за балансиращи тежести, които трябва да бъдат монтирани на вътрешния ръб на колелото (обикновено магазините за гуми осигуряват тежести).
Чували ли сте някога собствениците на Opel развълнувано да обсъждат въпроса за 49 мм офсетови джанти? Наличието на правилно отместване е особено важно за тази марка машини. Инсталирайте дискове с неправилно отместване на Astra и колата ще скочи на всички неравности и ще загуби контрол.
Е какво е това изместване? Това е разстоянието между средната равнина на колелото и равнината на колелото до главината в точката на закрепване на колелото. Колкото по-малък е изместването, толкова по-далеч е колелото от окачването и обратно, колкото по-голямо е изместването, толкова по-дълбоко колелото отива под крилото, ако изместването е твърде голямо, колелото може да започне да се придържа към частите на окачването.
Всичко това е казано, така че при смяна на дискове да обръщате внимание не само на диаметъра и ширината на джантата на гумата, но и на отместването. Като цяло се придържайте към фабричните препоръки и тогава всичко ще бъде наред.
Този параметър се отнася повече за гумите, отколкото за дисковете, но въпреки това е и доста важен. Радиусът на търкаляне е разстоянието от оста на колелото до протектора. Увеличаването на радиуса на търкаляне при същата скорост на колелото увеличава скоростта на машината, но намалява тяговата сила.
Монтирането на колела с по-голям диаметър ще промени скоростта и сцеплението на автомобила. Показанията на скоростомера вече няма да съответстват на действителната скорост на превозното средство. Ускорението на колата ще намалее, колата ще стане по-„тъпа“.
За да разрешите тези проблеми, изберете гуми с нисък профил за по-големи джанти. По този начин гума 205/55-15 (т.е. с диаметър на отвора 15 "и височина на профила 55%) има радиус на търкаляне 607 mm. При замяна на 15-инчови дискове с 17-инчови, те могат да бъдат оборудвани с гуми 215/40-17 с височина на профила 40% и радиус на търкаляне 606 мм, т.е. радиусът ще остане почти непроменен. Практическото изменение на радиуса на търкаляне в рамките на ± 10% няма голямо значение.
Като друг съвет, опитайте се да намерите гуми с устна, за да защитите джантата. Ще оцените стойността на такъв ръб, когато паркирате за първи път до бордюра .
Размерът на гумата се обозначава със странна комбинация от букви и цифри в метрични и инчови повърхности. например, 195/45 R 16 80 V .
195 - ширина на гумата в мм.
45 - съотношението на височината на профила към ширината в проценти (например в този пример височината на профила е 195 х 0,45 = 88 мм.)
R - радиална връв.
16. - диаметър за кацане на джантата в инчове (1 инч = 25,4 mm).
80 - индекс на товароподемност.
V - индекс на скоростта (в този случай разрешената скорост е до 240 км/ч).
Индексът на товароподемност се отнася до допустимото натоварване на колелата. за минималния индекс (65) натоварването не трябва да надвишава 290 kgf, за максималния индекс (121) - 1450 kgf.
Индексът на скоростта означава допустимата скорост за дадена марка гуми:
V - маркировка с вътрешни размери (напр. 225/50 VR 16) - над 210 км/ч
V - маркировка с вътрешни размери (напр. 185/55 R 15 V) - до 240 км/ч
Z - маркировки с вътрешни размери (напр. 155/40 ZR 17) - над 240 км/ч
Когато купувате дискове, трябва да знаете кода на PCD (диаметър на кръга на стъпката). Този код се състои от две числа. Първият е броят на болтовете, които закрепват диска към главината, вторият е диаметърът на кръга, който покрива отворите за болтове в mm. Например код 4 x 100 означава, че дискът е прикрепен към главината с четири болта, разположени в кръг с диаметър 100 mm. PCD кодът на диска трябва да съвпада с кода на концентратора, в противен случай колелото не може да бъде инсталирано.
Марки на гуми.
Таблицата показва марките на най-популярните гуми, произведени от различни производители. Таблицата показва и PCD кодовете, така че можете да изберете най-големия размер, подходящ за вашия автомобил.