Анализ на BMW 3 Series E46 (1998-2006)

Четвъртото поколение на BMW 3 Series стартира през 1998 г. и с течение на времето се превърна в един от най-ценените модели на марката, както по отношение на високоефективните двигатели, които предлага в сегмента, така и по дизайна спорт и топ динамика. Съперничещите модели, с които се състезаваше BMW 3 Series E46, бяха Alfa Romeo 156, Ауди А4, Mercedes C-Class или Volvo S40.

В сравнение с предишното поколение, 3-та серия E46 се различава предимно по намаляване на теглото и много добра твърдост на тялото, но също така и перфектното съотношение на масите на осите.. Тези аспекти донесоха много високо ниво на динамика и пъргавина, които по това време не можеха да се конкурират в сегмента. Серията 3 беше много маневрена, управляваше се лесно по спортен начин, а пъргавината, която проявяваше в завоите, донесе много удоволствие на водача. По принцип това беше премиум модел от средната класа, който купихте предимно от гледна точка на този зад волана. Всички версии на двигателите се предлагат със задвижване на задните колела, а от 2001 г. някои двигатели се предлагат като опция със система за задвижване на всички колела. Работил е във фиксирано съотношение 38/62 (отпред/отзад), но не е бил много ефективен, носи допълнително тегло, по-ниска производителност и по-висока консумация, но позволява безопасна употреба през зимата и в райони, където тези условия преобладават повече много месеци в годината.

Гамата от двигатели е изключително разнообразна, особено за бензиновите двигатели. Те имаха цилиндри от 1,8 литра до 3,0 литра (316, 318, 320, 323, 325, 330 в няколко мощни версии) и конфигурации с четири и шест цилиндъра в ред. BMW M3, който беше най-добрият модел, имаше 3.2-литров шестцилиндров редови двигател и 343 к.с. (плюс M3 CSL със същия двигател и 360 к.с.). Дизелите бяха по-малко, но те се намират в голям брой на пазара на употребявани автомобили в Румъния. Гамата започва от 318d (116 к.с.) и продължава с 320d (136 к.с. и 150 к.с.), а върхът на гамата е 330d (184 к.с. и 204 к.с.).

Като премиум модел, серията 3 E46 се възползва от важни промени в гамата всяка година, понякога дори в средата на годината със значителни промени. По този начин, колкото по-нова е колата, толкова по-добре е оборудвана и тя има по-нови системи или различно оборудване, което преди това не е съществувало.

Поради факта, че беше доста сложен модел, с много широка гама двигатели, 3-та серия E46 имаше много проблеми с надеждността. Сред най-важните са тези, причинени от рамената на предното окачване, корозивната верига на спирачната течност, проблеми с дизеловите турбини или проблеми с климатичната система. Поддръжката е доста скъпа, а някои операции са сложни и изискват много часове труд, но и много добри познания, така че през по-голямата част от времето е необходима специализирана услуга за ремонт.

---