Алуминиево-цинкова сплав - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1

Алуминиево-цинкова сплав

Алуминиево-цинковата сплав има добри отливки, добра устойчивост на абразия, лесна е за обработка и има малки загуби на топене. Леката грапавост на повърхността на печата не влияе върху качеството на повърхността на щампованите части, което е особено ценно при щамповането на лицеви части на автомобили и самолети. [един]

Дизайнът на матрицата за изтегляне на алуминиево-цинкова сплав в пресата с двойно действие е подобен на този на матрицата от чугун, с изключение на водача на щанцоване. При чугунените матрици посоката на щанцата се осигурява от втвърдени ленти, фиксирани върху самия щанц и по стените на скобата; в алуминиево-цинковите матрици такива ленти отсъстват в перфоратора и в скобата. Перфорационните и матричните плочи са отляти от чугун, тъй като обработката им не е трудна и не е трудоемка операция. [2]

Трайността на матриците, отляти от алуминиево-цинкова сплав, е напълно задоволителна (около 5000 - 6000 бр. Поради ниската твърдост на матриците, драскотини по повърхностите на щампованите части не се появяват дори в онези случаи, когато триещите се повърхности на матриците не се обработват достатъчно внимателно.Това обстоятелство е особено ценно по време на щамповане на лицеви части на автомобили. [3]

При производството на малки серии от части е възможно да се използват матрици от алуминиево-цинкови сплави (например AC-13) и някои ниско топящи се сплави [62], тъй като тяхната издръжливост, в сравнение с щамповането върху падащи чукове, значително се увеличава поради равномерното прилагане на натиск върху цялата повърхностна щампа. [4]

Основата (рамката) на печата тук е конструкция от алуминиево-цинкова сплав; повърхността му е изпълнена с топлоустойчива, не свиваща се фенолна смола. [пет]

нефт

На фиг. 213 изобразява пластмасова (фенолна смола) матрица с тяло от алуминиево-цинкова сплав. Той е проектиран да изтегли капака на автомобил с дължина 1640 мм, ширина 1690 мм, дълбочина 220 мм от стоманена ламарина с дебелина 1 мм. [7]

Магнитната верига се състои от W-образна сърцевина и затварящо иго, отлята от едната страна с алуминиево-цинкова сплав, в която са положени охлаждащи тръби. Първичната намотка е направена под формата на секции (бисквити) от 6 навивки на кух меден проводник с топлоустойчива изолация. Запълването образува отворен контур, който служи като вторична намотка. [8]