9 степени; хидромеханична скорост; gv; lt; к
Един от начините за намаляване на тежестта върху околната среда и подобряване на енергийната ефективност е увеличаването на броя на предавките. Намаляването на разликата в предавателното число на последователните предавки също подобрява ускорението, качеството и точността на превключване. Възможно е също така да се намали общото предавателно число при най-високата предавка, като по този начин се намали скоростта на двигателя по време на шофиране по пътя, подобрява се ефективността, комфортът при шофиране и се намалява шумовото замърсяване.
ZF 9HP
Първата 9-степенна автоматична скоростна кутия на ZF е монтирана на Land Rover с кръстосан двигател и задвижване на всички колела. Това първокласно превозно средство беше представено през март тази година на 83-тото международно автомобилно изложение в Женева. Според ZF, предавателният агрегат "9HP" дължи своята висока ефективност на размера и разпределението на етапите, компактния си дизайн, малката си модулна мехатроника и бързата, удобна смяна на етапите. В сравнение с предишните шестстепенни трансмисии (сега наричани стандартни в описанията), които са инсталирани в напречно разположение, ZF 9HP постоянно намалява разхода на гориво и по този начин емисиите на CO2. Техническата основа за изключителна ефективност е много широката гама от предавателни числа - въпреки че предавателните числа между предавките са особено малки поради деветте предавки. Това, в допълнение към подобряването на динамиката на шофиране и повишаването на комфорта при пътуване, позволява на двигателя винаги да работи в най-икономичния си диапазон на скоростта в зависимост от настоящото му натоварване.
Трансмисията ZF 9HP е предназначена за напречно монтирани двигатели; ще бъде първият, който ще бъде представен на бензиновите и дизеловите версии на модела Range Rover Evoque от 2014 г.
Хидромеханичната скоростна кутия ZF 9HP - вижте етикета - е предназначена за автомобили с двигатели с предно предаване или задвижване на четирите колела и в момента е най-често срещаната в разходните категории компактни и средни категории, с пазарен дял от около . 75%. ZF подчерта, че докато седем- и осемстепенните задвижващи механизми вече присъстват на пазара в надлъжно разположение, това развитие е новост за напречните задвижващи механизми. Мястото в двигателното отделение на леки автомобили с двигатели с много двигатели е много ограничено - специално предизвикателство за дизайнерите беше, че въпреки увеличаването на броя на предавките, нуждата от място за монтаж на структурната единица не може да се увеличи. Целта беше също да се намалят загубите на енергия от задвижването. Деветте предавки са създадени по нов начин: с четири планетарни зъбни колела и шест плъзгащи се ремъка (това решение се нарича революция на предаването на мощност в описанията на ZF).
Хидродинамичният преобразувател на въртящия момент на хидромеханичната скоростна кутия и планетарните зъбни колела и монтирани на плочата съединители на планетарната механична скоростна кутия могат да се видят на снимката.