787 отсрочки, покупки, изчерпване на ужасно
Той стана публичен през февруари, като групата Air France/KLM отложи планираната покупка на 10 до 12 самолета поради стачки и по-малко перфектни финансови резултати за по-малко пари за разширяване или замяна на флота. По това време председателят и главен изпълнителен директор на KLM дори каза, че въпреки сдържаността, холандците трябвало да поемат първите си три Boeing 787 през октомври: решението звучало логично, нито една авиокомпания не се е спасила от проблемите си, като е била по-евтина за експлоатация, така че повече благоприятства изстрелването на нови видове самолети за генериране на пари, а не просто подмяна, изброяване на употребявани, по-стари самолети и получаване на същите, но свежи екземпляри;.
Сега обаче KLM обяви частично разпадане или поне забавяне на Dream Machine Dreams през октомври, което означава, че първата машина всъщност ще бъде поета през октомври, но другите две все още не са. Въпреки това няма да бъдат пуснати обявени нови полети от Амстердам като Банкок, Рио де Жанейро, Найроби, Торонто, Хангжу, Ченгду и Шанхай. Причините са двойни: първоначалният план за обществени поръчки е затруднен от липса на пари и откриването на нови маршрути, базирани главно на 787, но планирани по различен начин от май, все още се обсъжда между борда и застъпничеството на кабинния екипаж. Анализаторите добавят, че спадът в цените на петрола вероятно ще помогне да се намали неотложността на промяната, но за други типове те отбелязват, че продължаващата експлоатация на четиримоторните 747, например, вече е загуба за Air France/KLM група.
Междувременно производствените новини около къщата на Boeing са доста обнадеждаващи. На първо място, въпреки неуспехите в началото на годината - когато самолетите напуснаха монтажния завод в планирания брой, но доставката им беше забавена - февруарският цикъл вече беше много обнадеждаващ, като авиокомпаниите успяха да пуснат на пазара дванадесет копия за един месец или поне толкова.