6920 срещу същия IRON 150 Forum Machinisme - страница 1
Отворено от управител, 18 декември 2009 г.
Току-що купих 6620 и първото нещо, което ме шокира, беше повредата на двигателя!
Просто впечатляващо!
Малък проблем и хитро заключение. Ако искате да отидете бързо до ЕДНО, трябва да вземете ЕДНО. Имам СЪЩИЯ DORADO 86, който поставя паето всеки ден на DEUTZ K 110 (не се разбива на 300 часа). Направих 92 км и 2:30 празен по време на пътуването навън и закачих 2,5 м лопатна машина на връщане. Независимо дали този трактор е закачен или не, скоростомерът почти винаги надвишава 40 км/ч. Той извежда 86 к.с. към мощността на изпитателния стенд и когато става въпрос за сцепление, това е просто булдозер .
Така че ще ви кажа отново, съединителят двигател-скоростна кутия при DEUTZ не е тяхната силна страна на пътя.
По време на работа, която ми се струва изключително полезна, DEUTZ се възползва от JOHN DEERE (3140 HL) в моя случай. Със същите инструменти K 110 предава ударите на съпротивлението с много по-голям въртящ момент и по отношение на сцеплението, предните маси са извадени чисто и просто. С добавянето на гуми MICHELIN в 540 AV И 600 AR, напомпани до 1 кг, значително подобрих комфорта, но съжалявам, че не съм взел RAV с азотна топка (ефективно замествайки окачената предна ос), тъй като дори с минимални маси би направил перфектен оловен трактор. Оборудван със зарядно устройство, PowerShift не действа на AR скоростите и това е проблем, така че в този случай той трябва да предпочете P.Shift AV и AR. Добър ден всички, -5.3 ° в 7:21 ч. Grrrrrr !
това е 150 на 6 литра или 150 на 7 литра. защото искам да направим теста с моите 165 в 7 литра, 6920 няма да е достатъчен
здравей, ютия 150, 6 или 7 литра ли е? Не знам, смея да се надявам, че това е 6 литра, защото предвид услугата. можем поне да се надяваме на малко по-добро със 7 литра. Просто знам, че едни и същи възлизат на 1000 часа на часовника срещу 4500 за предния ден и че гумите очевидно са били изгодни за един и същи, добър ден на всички
Между другото PATOGAZ, намирайки се в Па дьо Кале, сумата е много близка. пазете се и гледайте ретрото си, ако пускате каша, звярът е фин, но не остава незабелязан приятен ден
Двигателите на John Deere нямат еднакво ниво на разход и надеждност. Никога повече с мен ! Когато чуем, че новите 30 серии ще консумират повече от старите 50, които със сигурност са дърпали силно, но са били истински котли !
Ниво на надеждност, именно двигателят на John Deere ни мотивира, когато купихме нашето Renault Arès. Бързо се разочаровах от фугата, за да компенсирам при 3000H. Немислима разбивка, когато казваш, че си лидер !
За мен те бяха на върха и може би дори далеч по-напред от времето на серията 40 и дори 50 (powerquad), но сега престижът John Deere е много много скъп и това без гаранция за качество (консумация, AutoPower, турбо проблеми и твърде много ненужна електроника). Дори дилърите в моята къща не могат да намерят достатъчно, за да се похвалят с продуктите си, а само цитират грешките на другите.
Тогава и това е само моето мнение, тъй като съм карал 7720 с 16T в реколтата от царевица, мразя техния принцип на активна надмощие. Невъзможно е да се поддържа стабилна скорост на двигателя на пътя с педала, тракторът все още регулира мощността си (оттук и свръхпотреблението според мен). Тракторът прави мощността си или не. Те обаче бяха добре от времето на 4240, 3050 и 4450.
Това са само лични коментари, особено след като продавачът ми предложи нисък клас 6830 (2 меха дистрибуция без засичане на товара, 24/24 скоростна кутия, TLS, предна връзка, команден център, който бих квалифицирал като помпа. Пари, тъй като няма нищо повече ръчно повдигане и ниво на осветление). И това на цената на пълнофункционална Valtra, с единствения аргумент, че дилърът в съседство току-що е имал картата на Valtra. Но JD ни беше оставил в. с много тежка повреда без заемен трактор, дори след астрономическа фактура (както продавачът ми каза: "ах! Не съм на покорена земя", разбира се НЕ!).