5 технологии, които ще променят туризма в бъдеще
Земята е изключително красива и интересна. Всяка година милиони хора от цял свят пътуват, за да видят красотата му със собствените си очи. Съвременните технологии ни позволяват да гледаме на нашата планета по нов начин. Голата наука се опита да представи туризма на бъдещето.
Хиляди туристи годишно идват на платото Гиза в Египет, за да видят пирамидите. Изглед с вдигната глава. Но как биха се променили впечатленията от съзерцанието на пирамидите, ако те могат да се видят от птичи поглед със собствените ни очи. Или, още по-добре, докоснете върховете им с ръце. Височината на пирамидата Хеопс - най-високата от трите големи пирамиди в Гиза - е 138 метра. И тази надморска височина е постижима, ако използвате реактивен ранец на новозеландската компания Martin Aircraft.
Личният свръхлек самолет Martin Jetpack е в състояние да вдигне един човек във въздуха на височина 915 метра, да направи вертикално излитане и кацане и да остане във въздуха за 30 минути. Martin Jetpack е създаден от самото начало за туристическия бизнес. Въпреки че вече са се заинтересували от представители на държавни служби. Martin Aircraft се различава от другите подобни устройства по това, че полетът се извършва от витла с малък диаметър, разположени в пръстеновидни канали и задвижвани от двигател с вътрешно горене. Конкурираща се технология - реактивни раници - осигурява полет, задвижван с реактивни двигатели. При тях тягата се създава от струя, изхвърлена от двигателя вертикално надолу.
Martin Jetpack ще бъде първият личен самолет, който се произвежда масово. Очакваната цена на продукта е 200 хиляди долара. Продажбата на физически лица е насрочена за края на 2017 г.
С такова устройство можете да слезете и да летите в Гранд Каньон, да летите по Ниагарския водопад или да летите около Статуята на свободата. Между другото, такъв тестов полет миналата година беше извършен от JetPack Aviation, който разработва реактивен пакет JB-9, оборудван с два газотурбинни двигателя.
Не всеки се осмелява да стане водолаз. Но да видим подводните дълбини и техните обитатели би било интересно за мнозина. Туристическите подводници, големи и малки, за групови обиколки и за задоволяване на личното любопитство, стават незаменими помощници. Много курорти в света вече имат подводни круизи. В Карибите, Хаваите, Кипър, Египетската Хургада и Испания можете да видите красотата на подводната флора и фауна и да слезете до потънали кораби. Основните производители на екскурзионни лодки са канадската компания Atlantis Submarines и финландската Mobimar. Туристическа подводница от местно производство "Садко", пусната от Централното конструкторско бюро "Рубин" през 1997 г., търкаля туристи край бреговете на Ларнака (Кипър).
За тези, които предпочитат да пътуват в по-тясна компания, вече има подводници от малък клас. Такива например се произвеждат от компанията U-Boat Worx. Най-новата й разработка е Cruise Sub. За разлика от подводниците, съществували преди него, Cruise Sub е оборудван не с илюминатори, а с големи прозрачни сфери, които осигуряват панорамна гледка и ви позволяват да видите всичко наоколо. Седалките се въртят вътре в сферата и всеки пътник може да избере най-добрата позиция за себе си.
Има подводници и за индивидуалисти. Те например са разработени от дизайнера и инженера Греъм Хоук. Неговият DeepFlight Super Falcon е предназначен за двама души и е предназначен за гмуркане със средна дълбочина. Засега такива лодки ще се произвеждат само в ограничени количества или по специална поръчка. Но Хоук планира да произведе няколко от тях за себе си, за да даде под наем на тези, които искат да се потопят в красотата на подводния свят.
Всичко предполага, че този сектор от туристическия бизнес ще се развива само. В подводния свят има какво да се види. Ако сега такива устройства плават основно по крайбрежието, то утре те ще ви позволят да пътувате по дълги океански круизи, предлагайки да наблюдавате миграциите на сини китове по пътя, да плувате по течението на Гълфстрийм, да слизате до мястото на потъването на Титаник или дори в Марианската падина.