37,5 км планинска верига XVII
Унгарски моторист в поле с Валверде! Пилот на Дебрецен в испанско шосейно състезание в средата! Можех да дам този и подобни звучащи таблоиди, но го оставям на други медии, вместо това се опитвам да направя доклада интересен със съдържанието.
Маршрутът от птичи поглед
Сега какво е това?
Пристигнах в Гранада точно през септември 2009 г., където веднага започнах с шпионска снимка, публикувана на totalcar.hu и доклад на Vuelta. Съдбата ми позволи да снимам близо една година, прекарана тук, с друга снимана тестова кола и доклад за състезанието. Да видим какво е аматьорското състезание за испанците!
Как започна? - малко история
Идеята за състезанието е формулирана през 80-те години от някои приятели, които събраха любители на велосипеди от планински села на изток от Гранада в малка компания. През лятото се организираха редовно семейни обиколки, където маршрутът беше определен от населено място до населено място в района и участниците бяха забавлявани навсякъде за чуро (испански сладки, пържени тестени барове, потопени в горещ шоколад) или безалкохолни напитки. На такова събиране беше издигната идеята за състезание между Гранада и Пико Велета. И накрая, първият беше поставен под покрива през 1993 г., последван от още 16. Оттогава те остават верни на първоначалната идея и продължават да се насочват към любители.
Къде е това? - Сиера Невада, планинската верига на най-добрите
Сиера Невада („снежна планинска верига“ на унгарски) е разположена в южната част на Испания, в Андалусия, което означава, че е по-населена, тъй като е най-високата точка на Иберийския полуостров, 3482-метровата Mulhacén . Точно до него се издига 3 371-метровата Alcazaba, както и дестинацията на състезанието, Veleta, която се издига до 3 396 метра.
Долината Рио Генил
Разположена в западното подножие на Сиера, Гранада е един от най-важните университетски, икономически и туристически центрове на Андалусия. Само на 27 км от града, Прадолано, най-високият град в страната, се състои от хотели, спортни магазини и ресторанти, базирани на ски рая, а частните квартири са рядкост. Това е най-южният ски курорт в Европа и най-високият в Испания. Има близо 103 километра ски писти от 2100 до 3300 метра.
Змията се извива
Пистата започна до Гранада и след това докосна Прадолано до Велет. През зимата слой сняг с дебелина близо 6 метра покриваше върха, който още не се беше разтопил, така че организаторите бяха принудени да съкратят разстоянието с 2 км, с изключение на най-твърдата и стръмна част от пистата.
Резервоарът на Río Genil до Mulhacén близо до Pinos Genil
Как не получих стартовия си номер? - Входът
Както подсказва името на състезанието, то е категоризирано като „Циклотурист”, което приблизително съответства на аматьорската купа у дома, запазвайки оригиналната идея на състезанието вярна. За разлика от домашната система, тук резултатите се рекламират само по пол, няма възрастови групи. Също така е възможно да започнете със селски пътища и опори, те само увеличават ширината на волана, но не се броят отделно при крайното уреждане. За да се компенсира това, най-старите състезатели при жени и мъже, най-многолюдният отбор и най-отдалеченият отбор ще бъдат възнаградени сред изпълнителите.
Двигателят на Cancellara 2011 беше тестван нагоре. Те отидоха с него както трябва
Въпреки че ограниченият списък за участие за 1000 души беше отворен през май, един от моите местни приятели спомена състезанието само месец преди началото. Входната такса беше 34 евро, с отстъпка от 10 евро за федералните членове 24. Въпреки че това не е малко, не е скъпо в сравнение с други местни състезания. Влизането беше фиксирано със същата скорост от май до края на крайния срок, залогът не се вдигаше диво от време на време, тъй като леко приготвеният Джордж Корда средно в събота вечер.
Това беше доста сериозна „prueba“
Най-големият недостатък в организацията, глупостта или дори не знам как да го нарека; така че въпросът е, че можете да влезете само по банков път. Трябваше да се регистрирам по телефон и имейл, избрах последния. Имаше и съобщение за отговор, че са го получили, записали са го, но са пропуснали плащането с картата на испански.
Хабзи-доджи. Гледката не бива да заблуждава никого, под масата имаше богато снабдяване
През седмицата на състезанието, в понеделник, отидох на ролка и скочих вкъщи, за да платя наградата в магазина на организаторите, но парите бяха отказани любезно. Тъй като бях взел останалата част от парите си от картата си няколко дни по-рано, опитах се да преговарям, но не ми беше позволено. Освен това, като чужденец, преводът щеше да бъде приет само от моя акаунт, така че оставих всичко по дяволите.
Град Гуахар в Сиера и северната верига на Сиера Невада
И така, какво докладвам? Превъртях
В събота сутринта обаче налепих латекса върху тялото си с пяна, напълних две бутилки и чанта за пиене, хвърлих топлите дрехи и основните инструменти в чантата, фотоапарат в джоба си и се отправих към Сенес де ла Вега. Тъй като пътувах с мон през септември, колелата бяха облечени с леки 800 грама Specialized Fast Trak гуми. Спестявайки, което вече е неизбежно, ги взривих до фабричните максимум 5,5 бара, но Koeman помогна на унгарския национален отбор повече от по-твърдата гума върху мен.
Сенес де ла Вега е предградие на Гранада, сега почти напълно интегрирано. Общежитието в града беше определено като състезателен център, което беше идеално. Стартният номер беше взет вътре, а Рио Генил беше зад сградата. Мотористите продължаваха да се събират навън, а заедно с тях се чудеха и по-красивите мотори. Дунав можеше да бъде блокиран от последните му реплики на отборни колела, но ако не друго, течащата зад сградата река със сигурност щеше да бъде блокирана.
Харесва ми 1000-метровата писта
Те не получиха стартов пакет, само два стартови номера, предпазни щифтове и кабелна връзка и чип, който беше с размерите на пакет Orbit и трябваше да бъде залепен за преобръщане. На гишето направих още един странстващ експеримент с привидно най-добрия организатор, но той също не можа да помогне с влизането, но аз можех да започна с полето и да ям и пия на освежаващите напитки.