2020 RAM 1500; КАМПУР КОМ

AEC RAM 1500 с LPG система Заловено предлага оптимална производителност по отношение на мощност, качество и гъвкавост, както и много атрактивни разходи за гориво правят този микробус привлекателен за широк кръг клиенти.

Както AEC, така и Prins осигуряват висококачествени инсталации и строги тестове в края на линията на всички превозни средства чрез централни преобразувания, извършени от опитни професионалисти в AEC Център за обработка на превозни средства в Антверпен, Белгия. Благодарение на валидирания софтуер Trapped и правилния тест за калибриране на дино тестер, RAM 1500 с LPG система работи оптимално при всякакви условия.

Предимствата на LPG като алтернативно гориво са както икономични, така и практични: не само LPG горивото е с около 50% по-евтино на литър от бензина, но предлага на водача невероятно висока комбинирана гама. RAM 1500 с 5.7L V-8 Hemi® (комбиниран разход на гориво на модели RAM 1500 с V8 двигатели, налични на бензин: 14.9 - 12.8 л/100 км; Комбинирани емисии на CO2: 352 - 298 г/км; Клас на емисии: 459/2012; Клас на ефективност на CO2: GE *), двигателят, свързан със системата VSI-2.0 LPG, може да изминава до 1800 км (втечнен нефтен газ и бензин, комбинирани) благодарение на допълнителния спестяващ пространство резервоар под каросерията с 122L брутен капацитет (приблизително 98L горивен капацитет), както и допълнителен 200L цилиндров резервоар (приблизително 160L горивен капацитет), монтиран на леглото. Когато се комбинират, двата резервоара (122L + 200L) ще бъдат презаредени както обикновено през гърлото за пълнене. В режим на шофиране RAM 1500 първо използва големия 200-литров резервоар. Веднага след като големият резервоар се изпразни, автомобилът преминава към 122-литров резервоар.

Какви са предимствата на AEC Prins VSI-2.0 LPG система?

Защо трябва да изберете AEC RAM 1500, оборудван с LPG Captred система?

Висока автономност

RAM 1500 със LPG система предлага невероятен пробег на шофиране до 1300 км допълнително
Вариант 1: 122L бруто (нето: приблизително 98L) малък резервоар, монтиран под тялото
Вариант 2: 200L бруто (нето: приблизително 160L), инсталирани на шасито (с метален капак)
Всеки път, когато останете без гориво, системата автоматично превключва на нефтен газ и обратно

Безопасен и лесен за използване

Резервоарите за съхранение на пропан-бутан са толкова безопасни, колкото бензиновите или дизеловите резервоари
Не са необходими специални инструменти за пълнене на резервоара - Автомобилът се предлага с три адаптера
Лесно и надеждно захранване чрез усъвършенствани системи

НИСКИ РАЗХОДИ/МОЩНОСТ V8

Комбиниран разход на гориво на модели RAM 1500 с двигатели V8, налични на бензин: 14,9 - 12,8 л/100 км; Комбиниран емисион на CO2: 352 - 298 g/km; Емисионен клас: 459/2012; Клас на ефективност на CO2: G-E *
ВНГ е до 50% по-евтин от бензина
Бърза амортизация на инсталационните разходи
Звукът и мощността на V8 остават същите

Какви са наличните опции?

122L резервоар, монтиран под тялото

Добре известен резервоар 122L бруто (нето: 98 литра) е монтиран в слота за резервна гума под каросерията. В зависимост от стила на шофиране той предлага автономност 500+ километра.

200L цилиндричен резервоар

Алтернативно, резервоар от 200L бруто (нето: 160 литра) е монтиран под тялото. Благодарение на предпазния капак, резервоарът е защитен от въздействието на атмосферни влияния и повреди, причинени от транспортираните стоки. Автономността е повече от 800 километра в зависимост от стила на шофиране.

Комбиниран 322L

С AEC е възможно дори да комбинирате и двата варианта на нашия резервоар! Резултатът е пълна автономия на LPG на над 1300 километра, с резервоара за гориво, достигащ до 1800 километра.

Какво ще кажете за гаранцията за автомобили с пропан-бутан?

Всички превозни средства AEC продължават да се възползват от нашите гаранционни продукти. По този начин се изчислява само малка такса за превозни средства с LPG системи, за да продължи защитата на гаранцията за превозни средства AEC за желаната продължителност (24 или 48 месеца) и желания пакет (Basic или Premium). Всички части на LPG системата са покрити с 3-годишна гаранция от производителя Prins.

Комбиниран разход на гориво за модели Dodge с бензинови двигатели V8 - V6: 14,7 - 11,2 л/100 км; Гребен за емисии на CO2: 395 - 272 g/km; Емисионен клас: 459/2012; Клас на ефективност на CO2: G * | Комбиниран разход на гориво за RAM 1500 с налични бензинови двигатели V8: 14,9 - 12,8 л/100 км; Комбиниран емисион на CO2: 352 - 298 g/km; Емисионен клас: 459/2012; Клас на ефективност на CO2: G-E *

Посочените данни за разхода на гориво и емисиите са определени в съответствие с процедурите за измерване, предвидени в закона. От 1 септември 2017 г. някои нови превозни средства вече са индивидуално одобрени в съответствие с Глобалната хармонизирана процедура за тестване на леки превозни средства (WLTP), по-реалистична процедура за измерване на разхода на гориво и емисиите на CO2. От 1 септември 2018 г. новият европейски лидерски цикъл (NEDC) ще бъде заменен от поетапния WLTP. Поради по-реалистичните условия на изпитване, разходът на гориво и емисиите на CO2, измерени по WLTP, в много случаи ще бъдат по-високи от тези, измерени по NEDC. Следователно използването на стойности на емисии на CO2, измерени съгласно WLTP за данъчно облагане на превозните средства от 1 септември 2018 г., може да доведе до промени и в това отношение.

Понастоящем законът ни задължава да посочим цифрите по NEDC. В случай на нови превозни средства, които са били индивидуално одобрени съгласно WLTP, данните на NEDC са получени от данни на WLTP. Можете доброволно да посочите номера на WLTP, докато законът не изисква това. В случаите, когато NEDC цифрите са посочени като референтни стойности, те не се отнасят до конкретно отделно превозно средство и не представляват част от офертата за продажба. Те са предназначени изключително като средство за сравнение между различните видове превозни средства. Допълнителното оборудване и аксесоари (напр. Резервни части, различни размери на гумите и др.) Могат да променят съответните параметри на превозното средство като тегло, съпротивление при търкаляне и аеродинамика и, в комбинация с метеорологичните условия и условията на движение и стила на шофиране. може да повлияе на разхода на гориво, консумацията на електроенергия, емисиите на CO2 и показателите за ефективността на автомобила.