2019 Alfa Romeo 4C Exotic Italian на изгодна цена - ръководството за кола
Изкривявайки любимия израз на Обеликс, човек се изкушава да каже „тези италианци са луди!“ ”Мислейки за красивите 4C на Alfa Romeo. Каква идея, наистина, да се изберат свръх леки двуместни спортни автомобили, продавани в малки количества, за рестартиране на тази легендарна марка в Америка. Те все пак го направиха, а 4C Coupé и Spider все още са тук, пет години по-късно, също толкова красиви, широки и радостно дефектни като първия ден. Отнемаше много малко, за да стане много по-добре.
Тогава помислете за класическата дефиниция на екзотична кола: ултра нисък и впечатляващ силует, модерни материали, акробатичен достъп, тесен интериор, нулево съхранение и безкомпромисно управление. Всъщност на всички 4C липсва стратосферната цена и шантавите характеристики. Тъй като техните 237 конски сили, 1,7-литров турбо четирицилиндров двигател е хубав, когато издава силен глас при ниски обороти, но те не се разкъсват през асфалта с 0-100 км/ч, надлежно измерено време 5, 3 секунди. Няколко десети от обещания хронометър, дори с пусковия стартер в режим Race и забележителна лекота. Трябва да се каже, че този режим на пушка не е толкова убедителен и не позволява по-високата скорост на въртене, което несъмнено би помогнало да се отрежат липсващите десети. Иди разбери защо!
Като F1
От гледна точка на цената, красивите Alfa 4C са най-евтините спортни автомобили, които можете да си позволите с рамка от въглеродни влакна. Три пъти по-евтин от най-достъпния McLaren и половината от цената на BMW i8, който е едва по-ефективен. Те се противопоставят, погрешно, на Porsche 718 Boxster и Cayman, заради техните средни двигатели и сравними базови цени. Те са по-леки от 220 килограма от тези германски референции, те се сравняват повече с Lotus Elise и Exige, които са също толкова безкомпромисни, колкото и те, но вече не пресичат Атлантика, уви. Що се отнася до Evora 400, единственият предлаган тук Lotus, той е с 300 кг по-тежък и два пъти по-скъп.
Към този корпус от въглеродни влакна са присадени алуминиева подрамка, стълбове на покрива и люлка на двигателя. Комплектът е солиден, но въпреки това пътуването е много твърдо по неравни пътища. И удря откровено силно в най-малката дупка или дупка. Шумът от търкаляне и ниският шум на ауспуха напълно погребват радиото, дори докато шофирате при предписаната граница на магистралата. Не е голяма загуба за аудиофилите, с архаичното радио, пълнено с малки бутони, което действа като аудио система в 4Cs.