2015 Ревю на Mitsubishi Pajero - Авторемонт
2015 Mitsubishi Pajero [Спецификации, снимки]
Ресталиран Mitsubishi Pajero 2015 моделна година. На какво е готов старецът, когато размени миналогодишната папионка с нова вратовръзка на точки. Ще се уверим в надеждността!
+ Простор, пространство, доказана надеждност в допълнение към трудни условия на работа, икономичен двигател с интелигентна автоматична скоростна кутия, удобен на кръстопът
- Поколението изглежда остаряло, висока цена, от 2 милиона рубли, интериорът е богато оборудван, но не води до "лукс"
седем дни шофиране на легендарния Mitsubishi Jeep. Моделът, който от началото на производството си през първата половина на 80-те години на XX век, е бил предопределен да се превърне в най-титулуваният джип на японската компания, много пъти да спечели екстремното рали Париж-Дакар, взе четвъртото поколение през 2006 г. и разочарова феновете със слухове за вероятното прекратяване на производството в бъдеще.
Pajero за много шофьори, по един или друг начин свързани с него, са станали синоним на неразрушимост, определен статут и неприкосновеност. Също така е възможно да се декларира, че този джип се е превърнал в своеобразен Гелендваген от Страната на изгряващото слънце.
Всички горепосочени факти за Mitsubishi го правят завладяваща практика, от която можете да се учите. седем дни бяха достатъчни за експертите да разберат какво животно се крие под неизменната кожа на четвъртото поколение, къде са силните му страни и къде безнадеждно изостава от своите съперници.
Седейки зад волана на Pajero (и ако преди това сте имали опит с този джип), осъзнавате, че в него не се е променило много. Той е като любим изтъркан джъмпер, не обръща внимание на някои промени и подобрения в 2015 година, всъщност не е променил традициите си.
Това едновременно е страхотно и не е добре. Чудесно, защото ясно разбирате какво искате да вземете и на 100% го получавате. Не е добре, поради факта, че очевидно се усеща, от гледна точка на технологиите и интериорния дизайн, джипът Mitsubishi е оставен на страничната писта, без шеги, изоставащи от останалия свят.
Нека обаче видим с какво Pajero може да се похвали през 2015 моделната година. Какви конкретни актуализации имаше и как се държи на кръстопът (сигурни сме, че използването извън пътя е най-важното му качество, което поддържа Pajero на повърхността в силна конкурентна среда).
Прегледът включва 2015 Mitsubishi Pajero Ultimate с 3.2 DI-D дизелов двигател и петстепенна автоматична скоростна кутия.
2 739 990 рубли (цената е актуална към момента на писане) за тази конфигурация не може да се нарече евтина. Надплащането е особено ясно видимо, ако погледнете колко всъщност е струвал същият Pajero преди две години. Но ако поставите японски джип в редица със собствените си най-близки съперници, е възможно да видите с очите си, че не е достатъчно те да струват твърде много.
За да получите кола с подобно оборудване от Топ от Тойота, ще ви бъде от полза 3.333.000 рубли. За тези пари ще си купите Prado с 2,8 литров дизелов двигател и 6-степенна автоматична скоростна кутия.
Да, Prado изглежда като денди в сравнение с Pajero, нов, модерен дизайн, много по-приятен и удобен интериор в колата, по-висок престиж, в края - завършва. Но ще надплатите ли почти 600 000 рубли за външния си вид? Особено като се има предвид, че на кръстопът, Pajero има определени предимства пред Prado, които се забелязват от много шофьори, карали и двата SUV.
Или поставете японците, които разглеждаме, до извънземен от мъгливия Албион, Land Rover Discovery 4. Най-близкото подобно оборудване е в рестайлираното Land Rover Откриването се нарича HSE. Британският джип използва 3,0-литров 211 конски сили дизелов двигател и струва астрономически 3 762 000 рубли.
Изчисляваме на калкулатор и получаваме: разликата е 1 000 000 рубли! Кашлица, кашлица, Discovery със сигурност е луксозен отвътре, добър отвън, но цената е под 4 милиона рубли (!) ... Удивлява с величието си повече от историята на Land Rover.
Отново, ако Pajero може лесно да бъде представен като кола, което не е жалко да карате до мястото за риболов или да го използвате тихо в други трудни пътни/експлоатационни условия, тогава Discovery не е толкова лесно да се вкара в такава рамка.