1zu160; Дизелов локомотив Minitrix V 100 Geh; използвайте отслабнете, дискусия във форума
някой знае ли как се отваря корпуса на дизеловия локомотив Minitrix V100? Мога да отворя всичките си локомотиви, когато раздалеча малко корпуса, но това не работи с локомотива. Има ли някакъв трик? Благодаря ти
има 2 винта отдолу. И двете на височината на стълба.
редактиране: Имам предвид новото издание, разбира се.
Кой V100 (година на производство?) Имате ли ?
При по-старите работи, ако освободите заключващите уши над талигите.
Редактиране: Описание е променено, беше за Fleischmann.
Поздрави: Werner S.
Снимките, прикрепени от wernerS към тази публикация, могат да се виждат само от регистрирани потребители - вход
За съжаление не мога да кажа годината на строителство, но там няма винтове. Знам, че данните ми са малко лоши.
Току-що разопаковах фиша за пране, така че трябва да сте с малък. Отвертка между
Освободете кабината и рамката на водача (над пода).
Важно е да знаете, защото има разлики. Снимка или поне номерът на локомотива могат да помогнат.
Разлики има и в областта на кабината на водача, която има двойна кука.
Можете да влезете с тънки пластмасови ленти отгоре на нивото на резетата, тогава трябва да работи при отваряне.
Поздрави Бьорн
Снимките, добавени от Björn към тази публикация, могат да се виждат само от регистрирани потребители - вход
Тук можете да намерите фиш за пране - има косвени инструкции как да премахнете корпуса:
https://www.digit-electronic.de/wiencirz/waschoppel/minitrix/061_minitrix.php
https://www.digit-electronic.de/wiencirz/waschoppel/minitrix/031_minitrix.php
Това изглежда са две различни инструкции. Но уебсайтът на Gunter Wiencirz предлага още повече.
Успех и най-добри пожелания
В зависимост от годината на построяване имаше и корпуси на трохи!
Тогава е много рисковано да отворите корпуса, тъй като може да се счупи като черупки от яйца.
Здравейте, ще публикувам снимка утре, ако не работи. Но благодаря за вашата помощ.
Винаги взимам клечки за зъби. Можете да го разпространявате с чувство. С него под стълбата и от другата страна леко отпред точно под кабината на водача.
Така че или съм твърде непохватен, или прекалено внимателен. Опитах всичко, просто не мога да го вдигна.
P.s. Снимки на локомотива са приложени
Снимките, прикрепени от Haege към тази публикация, могат да се виждат само от регистрирани потребители - вход
И още нещо
Снимките, прикрепени от Haege към тази публикация, могат да се виждат само от регистрирани потребители - вход
Необходими са ви тънки пластмасови ленти, четири парчета, които трябва да се поставят в точките на заключващите уши, след което корпусът трябва да може да се изтегли нагоре.
Без гаранция. 😉
Представено символично на снимките.
Поздрави Бьорн
Снимките, прикачени от Björn към тази публикация, могат да се виждат само от регистрирани потребители - вход
Просто оставете делото включено! Това е „шедьовър“ на Willy „Rastnase“ Ade, за да свалите корпуса, трябва едновременно да разстилате страничните стени на кабината (!) И да раздърпате обиколката на заключващите носове по стъблата, но обърнете внимание на стъблата, които са здраво закрепени са залепени за кабината на водача, за да бъдат притиснати заедно, така че заключващите уши да не се изместват навън заедно с циркулацията.
За съжаление счупването е неизбежно при тази конструкция. Във версията с мотор и маховик на Canon корпусът е преработен до такава степен, че кабината на водача вече не е залепена за стъблата, което прави премахването на корпуса по-лесно и по-нечупливо. Но вероятно не ви е от полза
пробвал ли си и клечки за зъби? 4 броя, ако е необходимо. Трябва да влезете зад циркулацията, след това да натиснете нещо нагоре и след това да разпръснете кабината. Това трябва да бъде изтласкано навън с 2 мм. След това натиснете нагоре върху тиража и всичко заедно намалява. Никога нищо не се скъса с мен.
намекът от Volker @ 15 сочи към правилна точка: Решението се крие в кабината на водача.
Винаги първо го свалях. Когато разстилате с помощта на отвертка, заострени клечки за зъби, някои парчета дърво се чупят, трябва да бъдете много внимателни, за да не повредите боядисването.
Веднага щом има пролука, там трябва да влязат предпазни щифтове!
Не започвам отстрани, а във вътрешните ъгли между кабината и предния край.
След отстраняване на кабината нагоре, останалата част от корпуса може лесно да се свали.
Преди повторното сглобяване дългите прорези на кабината на водача са значително съкратени, за да улеснят следващото разглобяване.
прикачи допълнителна снимка. Първо разстелете рамката с клечките за зъби, след това поставете иглите между кабината и блока.
Бернд
Снимките, прикачени от Pfeiffer * към тази публикация, могат да се виждат само от регистрирани потребители - вход
Вероятно бях твърде кратък с описанието. Така че първо разхлабете заключващите уши на корпуса, както е показано на снимката, след това премахнете това напълно с обиколката, след това натиснете заключващите уши, които споменахте навътре, за да премахнете обиколката.
Ако гласовият блок все още е в него, можете да издърпате скобата навън само при споменатите ключалки, която след това обикновено се счупва.
Здравей Свен,
Доколкото си спомням, корпусът има вид четири отвора на четирите страни над осите, в които са вкачени заключващите уши на черната пластмасова рамка. Разстелете околната рамка навън и натиснете страната на корпуса навътре, тогава връзката ще бъде свободна. Ако сте го направили от едната страна, това може да бъде решено сравнително лесно и от другата страна. Имал съм добър опит с щифтове, за да го държа отворен или внимателно да го отворя.
Успех + още повече търпение
Оливър
Само регистрирани и влезли потребители могат да отговорят.
Вход ->
все още не сте регистрирани? Можете да създадете своя безплатен акаунт тук: Нов акаунт от N-Списък