Зоната за доставка Моно блогът
Колкото и да е странно, ние не намираме нищо в Код на мениджъра, нито в Закони за движението в зоните за доставка, с изключение на знака за забрана за паркиране в член 70.2.1.1 °. Зигзагообразната маркировка обаче не е нова, тъй като вече е предвидена във Виенската конвенция от 68 за спиране и паркиране. В Брюксел те са многобройни, особено в търговските райони.
❖ Характеристики
Всяка община проучва целесъобразността на създаването на зона, запазена за товарене и разтоварване. Извършва се след задълбочен анализ на секторите на дребно, включени в общинския план за действие за паркиране (PACS), специфичен за всеки субект. Самите търговци могат да подадат индивидуална заявка. Заявката е успешна, когато са изпълнени всички критерии. Например, камионите трябва да имат достъп до тази зона лесно и с една маневра. Разтоварването трябва да е удобно: трябва да се осигури свободно пространство за платформата за повдигане, преминаването на палетната количка, скосения ръб и др. Мястото за доставка не може да бъде поставено под пешеходен преход, пред достъпа на превозното средство (освен ако принадлежи на оператора), когато се приближава към кръстовище и т.н.
В зоната за доставка продължителността на паркирането не е ограничена. Тя може да бъде много кратка или да отнеме цял ден. Той не е запазен и за професионалисти, въпреки че дължината е определена по отношение на шаблоните на камионите в тази област. Индивидът може много добре да се установи там, но само за товарене и разтоварване на стоки. Това местоположение също не е номинативно, дори ако заявката идва от определен търговец.
Някои статистически данни са взети от документа „Организация на пътните доставки“ (раздел „Мобилност“ в региона Брюксел-столица).
- вид стока: 75% от градските доставки се отнасят до колети
- превозно средство: 79% от доставките се извършват от малки превозни средства (58% от микробуси и 21% от леки автомобили)
- време за доставкаs: 56% отнема по-малко от четвърт час, а 84% отнема по-малко от 25 минути
- обиколка: ¾ доставки се извършват на турне и има ± 20 спирки на турне (знак за оптимизация на логистиката)
- където паркират превозни средства за доставка: само 8% се подреждат на място за доставка (41% двойно досие и 17% на тротоара)
- дължина на камиона: 12, 15 или 20 метра, като се има предвид, че най-големите камиони днес са 16,5 м
❖ Времево интервал
В големите градове, наситени с автомобилен трафик, става трудно да се намери място. Следователно е наложително всички места за паркиране да бъдат оптимизирани. В случая на зоните за доставка е важно да се определи интервал от време, за да оставите паркинга безплатен през останалото време. Необходимо е също така тези времеви интервали да са подходящи за всички търговци в сектора. В някои случаи е трудно да се предвиди пристигането на стоките и след това зоната се запазва всеки ден от седмицата.
❖ Сигнализация: забрана за паркиране
В средата на 90-те години Конференцията на бургомастерите реши да използва сигнала E1, допълнен от допълнителния, представляващ падащ камион. За да се постигне видимост, пътните ръководители бяха помолени да предоставят бели зигзагови маркировки. Това се приема сега. Има знак за забрана за паркиране (E1), последван от знак за доставка (бяла пиктограма на син фон) и допълнително за разстоянието на приложение, изразено в метри. В някои случаи има времеви интервал. Само вертикалните надписи са правно обвързващи. Маркирането без знак няма ефект.
Сигнализация: паркирането е разрешено с изключение на доставката
През 2019 г. някои от тези (често общински) области бяха декриминализирани. С други думи, компетентността за контрол вече не е била сферата на полицията, а на агентите, упълномощени да изготвят общински административни санкции. Трябва да признаем, че този квартет от панели наистина не е много ясен! „P“ (E9a) маркира началото на разрешено паркиране. Допълнителният информира, че мястото се заплаща и добавя времеви интервал. Бихме могли да си кажем, че сме упълномощени да паркираме, като вземем билет на паркинга. Втората допълнителна се отнася за пакета от 100 евро, с изключение на доставките. Това е да не се разбира нищо !
E9 сигнал, пакет 100 евро (Jette)
За простота: времевият интервал е запазен за превозни средства и неподвижни превозни средства, т.е. тези, които разтоварват/товарят стоки или разтоварват или качват хора. Превозното средство, което не е в тези условия, е паркиран в правния смисъл. Той имплицитно приема да получи фиксиран „билет“ от 100 евро в случай на проверка. Извън времевия интервал местоположението става обикновено местоположение. Например вземане на билет в платена зона или поставяне на диска за паркиране в синята зона. Най-лошото нещо е да вземете билет през резервирания период, защото потвърждавате, че наистина сте паркирани.