Живот на батерията без зареждане

Колко дълго ще се зареди батерията, ако мотоциклетът не се търкаля ?
Оставих монтирания да спи 3 седмици и когато се събудих, нищо. HS батерия. И вече не поддържа допълнително презареждане.
Намирам го за кратко. Така че веднага след като оставите красотата си в гаража за повече от два дни, трябва да изключите всичко от контакта !
Какво е вашето мнение по въпроса ?

Благодаря ти

Тези статии може да ви заинтересуват:

Батерията на мотоциклета: покупка, зареждане и техническа поддръжка
Техническо зарядно устройство
Техническо зимуване
Тестове на Honda CBF 600

От това, което знам, мотоциклетът, който зимува, трябва да извади батерията, да я презареди напълно и да я държи на топло (не навън). Не забравяйте да я зареждате редовно. Дилърите ги държат постоянно заредени за изложените им мотоциклети.
Ако шофирате всеки ден, пак трябва да презареждате около веднъж месечно (трябва да знаете, че за 1 старт трябва да карате 10 терминала, за да презаредите!).

Мисля, че преди това не би трябвало да е в най-добрия си вид, поддържа се батерия, нивата, шушулките, всичко какво !
Що се отнася до продължителността на живота, моята е на 6 години и се справя добре

ако не инвестирате в зарядно устройство в оптимален стил или Lidl, включвате батерията веднага щом разберете, че ще оставите изгарянето си за известно време

Здравейте, ако мотоциклетът ви има аларма или часовник, който остава свързан, възможно е батерията ви да се изтощи бавно, по-добре го изключете и поставете на сухо и умерено място или ако можете да го пускате от време на време време. 3 седмици са кратки, ако батерията издържа + заряда, проверете я при 1 дилър.

На колко години беше вашата батерия?

Имам впечатлението, че много японски мотоциклети имат батерии, които са доста малки и които не поддържат натоварването, изисквано от алармата, имобилайзера и т.н.

Батерията, която е изтощена твърде много, може наистина да бъде невъзстановима.
А съвременните батерии тип AGM (които струват кожата на задните части: моята е 243Ђ в c @ rdy!) Могат да се провалят без особено предизвестие, както след 5 години, така и след едва 1 година, особено когато инструкциите за подготовка не се спазват религиозно!

Освен това трябва да знаете, че вашият алтернатор ще дава само около 14V макс, когато шофирате (не на празен ход!) И това намалява повече, отколкото сте включили светлината, нагретите дръжки и т.н. А батерията се зарежда само с това напрежение от около 20 ° C, така че можете да си представите, че отнема известно време след студен старт, преди да започнете да презареждате батерията.

Ако имате гараж с контакт, настройте връзка за Optimate, която включвате всеки ден и която ще поддържа таксата.

За сравнение: оригиналната ми батерия ми даде първа реч след едва 1,5 години. Бях направил обичайния си седмичен 95-километров курс в петък вечер, а в неделя след това бях под 10,8 V, необходими за започване на началния цикъл. Все още се зареждаше и направих близо 700 км с него, но все пак го смених, защото сам вероятно няма да мога да започна да натискам!

Батерията, която ще издържи най-дълго, вече ще бъде качествена батерия, която ще се използва почти всеки ден, продадох един от мотоциклетите си, батерията беше оригинална и в отлична форма => 8 ГОДИНИ + 2 години с "Купувача

Помните ли каква технология беше, тази батерия?

> Помните ли каква технология беше, тази батерия?
*****************************************

ДА, това беше гел YUASA.

AGM = абсорбирано стъкло мат, рогозки от стъклени влакна за абсорбиране на киселина. Това е различна технология от замразяването. с възприемчивостта, спомената по-горе:(

Yuasa също да желира. Девет години и засега всичко е наред.

Но без аларма или часовник, а моторът спи топло.
Първите 7 години без никакво презареждане.

Моля, имайте предвид, че животът на батерията зависи от не много параметри.

Някои ги пазят в продължение на няколко години, докато други се абонират за промяната всяка зима.

Всичко зависи от първото натоварване, как карате и как моторът спи.

Ако първият не беше страхотен и преминем през средата на зимните пътувания на 5 терминала, без да надвишава 4000 оборота/мин, че моторът спи навън и че понякога го оставяме да хибернира няколко дни или няколко седмици, направете го да не си прави илюзии, ако остане на мотора, няма да стигне много далеч (освен ако не живее на юг и пак не съм сигурен).

това, което прави възрастта на батерията не се зарежда достатъчно

така
или често правите доста значителни пътувания (че батерията има време да се нагрее + двигателят е достатъчно дълъг при + 4000 оборота в минута)

или планирате да поддържате зареждането/супер бавното зареждане (няколко mA са достатъчни)

Лично аз имам малко стар бекан с изолационни повреди по сбруята, особено при влажно време + имобилайзер
така че когато не съм сигурен, че ще се върна на следващия ден, включвам поддръжката на заряда:
Имам постоянен конектор под седлото, кабел, излизащ от къщата (с диод срещу лоша връзка и съпротивление срещу късо съединение), малко зарядно в другия край. Поставя 15 до 20 mA за задържане на заряда. Отдавна нямам повече батерия pb

на стария ми XT батерията беше на 7 години и 70 000 км.
но тя караше всеки ден
хлапето, което ми го купи, затръшна батерията, като шофираше само през уикендите и оставяше изгарянето.
mйbon, вече 7 години за батерия, не е лошо.
средно те издържат 5 години при нормална употреба. и преди всичко, без голямо разреждане.

Съгласен съм с мнението на някои относно качеството на батерията. Трябва да се обърнете към YUASA (в ebay няма твърде скъпо).
Моят личен опит: нова адаптивна батерия, закупена от HONDA, щателна поддръжка (ежедневно шофиране и редовно презареждане), тя се счупи след 1 година .
Купих си YUASA; Въпреки идентична препратка (ytx12bs) към старата, стартовата мощност НЯМА отношение към старата.
Същият размер, една и съща справка, но не еднакъв вътре.

В момента мотора ми не се търкаля, при тези добри съвети ще го извадя, за да го натоваря.

Мисля за това, мисля за това, но всеки път отблъсквам. Тъй като тя няма дори два месеца, ще се насиля.

Зима е, отново започваме да говорим за батерии !

Обяснявам ви какво ми се случи днес.
В момента не използвам много мотора си предвид метеорологичните условия, за информация ви напомням, че съм в Пикардия !
Тя „спи“ в приюта и въпреки всичко я карам да се обръща редовно и тя започва, дори след седмица (понякога и повече), без затруднения