Железопътните хора трябва да работят по железницата, архив, AiF Санкт Петербург

Трудно е да се намери човек, който никога през живота си не е виждал влак. Но малко хора мислят за хората, които карат тези влакове - те не се виждат. Други си мислят: „Това е глупава работа - познавайте лоста на релсите и създавайте задръствания по прелезите“.

Войнишки дял

О, колко грешат! Това изобщо не е тъпа работа. Толкова е остър, че няма да заспите на него - както в стола за машини на електрически локомотив, запазена марка, който вероятно е проектиран да остане нащрек. Ще се почувствате малко по-удобно на него - това ще катапултира ездача. Добре е, ако наблизо има помощник-шофьор - той ще ви помогне да станете. И ако вместо него призовник спи спокойно?

Откъде са войниците в гражданския локомотив? Шофьорът Сергей Иванов изяснява тази загадка (трябва да скрием истинското му име).

- Нашите войници работеха три месеца като помощници на шофьора. Огладняха - за пътуването им бяха дадени 2 консерви риба от консерва, но войникът имаше право да отвори втората консерва само ако прекара нощта в пътуването. Много машинисти, когато разбраха, че пътуват с войник, взеха храна от вкъщи за него. И тези войници не знаеха как. Това са наборници от железопътните войски, от обучението, те просто са докарани в бюрото по охрана на труда, там подписват списанието, обяснява им как да се качат на електрическия локомотив и да слязат. Те не получиха никакво обучение. Работили са униформени, защото нямат други дрехи. По-скоро как работихме - спахме през целия път, не можете да му доверите нищо. Съгласно инструкциите беше предвидено, че в електрическия локомотив имаше 2 души. Но там войниците се справят добре. Те нямат бормашина, никой не ги измъчва. Това е лошо за нас - водачът се нуждае от помощник.

Коментари на диспечера на локомотивния екипаж PM-7 на депото Сортировочный Московски в Санкт Петербург:

- Тези войници са помощници на водача. Всички преминаха медицинския преглед и бяха допуснати до работа. Те могат всичко. Какви са вашите претенции към нас? Откъде знаеш за това?

Ядрени обучители

- За първи път при вас бяха изпратени такива асистенти?

- Призовни - за пръв път те бяха повече от 20. И по-рано изпратиха кадети от военния институт за железопътен транспорт. А в Кириши хора от ракетните войски са работили на непълен работен ден, има машинисти и помощници, офицери, те работят на специален влак, който носи ядрено оръжие. А наборите обикновено са работили безплатно. Даваха им по 200 рубли на месец и по 100 рубли за „нужди на компанията“.