Жан-Марк Оливие (реж

Нови области на социалната история

Жан-Марк Оливие (реж.), История на френските военновъздушни сили и военновъздушните сили от 18-ти век до наши дни, Тулуза, Приват, 2014, 548 стр., ISBN: 978-2-7089-5252 -2

Пълен текст

1 Те включват: военната церемония от 13 юни 2014 г. в Мон дьо Марсан в чест на (.)
2 Въздушното изложение Cazaux събра 70 000 души на 21 и 22 юни 2014 г.
3 Луис Пена, CEAM, история на военновъздушните сили, 1933-2013, Histoire et Collections, Париж, (.)
4 Първи самолет за оперативно наблюдение от 1909-1910 г., създаване на военна структура d (.)

2 Поставен под патронажа на Жан-Марк Оливие, този екип произхожда главно от семинара по аеронавигационна история в лабораторията Framespa в университета в Тулуза - Жан Жорес. Тези изследователи решиха да комбинират своите умения, за да създадат история, квалифицирана като обща, на военновъздушните сили, надхвърляйки предпочитаните дотогава ъгли на изследване: биография на велики авиатори, военна техника или дори военни стратегии и кампании. Целта на тази книга е да представи по контекстуален начин история на френските военновъздушни сили и нейните участници, за да идентифицира нейната оригиналност и динамичност. Следователно става въпрос за откъсване от историята, която е преценена от тях, твърде управлявана от събития и военна, за извършване на препрочитане, което позволява по-добре да се разбере как Франция е успяла да запази висок ранг в йерархията на световните военновъздушни сили за още век ".

3 Добре запознати с голямото разнообразие от области, свързани с историята на военновъздушните сили, авторите са синтезирали отчетите и произведенията, публикувани по този въпрос. По-специално, те трябваше да сравняват отчетите, изготвени от персонала, с тези на политиците от периода. За да не пренебрегват някаква основна причинно-следствена връзка, те също така избраха да включат в своето мислене икономическото и финансовото развитие в страната, които изиграха решаваща роля в изпълнението на определени програми. Ако семинарът беше възможност да се направи равносметка на знанията, амбицията на авторите беше също така да се придвижи към нова история на френските военновъздушни сили, базирана не само на видни личности, но и на всички действащи лица в ежедневието. развитие и структуриране на тази въоръжена сила. За да придадат на работата си възможно най-голяма яснота и съгласуваност, авторите предпочитат хронологичен подход. Дългият изследван период е разделен на осем основни последователности, които авторите разделят помежду си.

5 балони с горещ въздух, водородни балони, балони, газови балони и др.
6 Емануел Шадо, Авиационната индустрия във Франция (1900-1950). От Blériot до Dassault, Париж, F (.)

7 Организация на структурата, обучение на персонала, тестове, мисии и др.
8 Пак там, P. 92

6 Третата част е създадена от Паскал Гасте, архивист, отговарящ за въздухоплавателния фонд в Департаментския архив на Горна Гарона. Той е посветен на периода между 1919 и 1934 г., през който се извършва институционализирането на военната авиация. Въпреки метеорния си възход и успехите си по време на Великата война, интеграцията на военната авиация във френските въоръжени сили среща нежелание, било то от теоретичен, финансов или идеологически характер. Всъщност, веднага след като конфликтът приключи, няколко фактора принудиха военната авиация да се приведе в съответствие, въпреки че беше призната, че има реална ударна сила. От една страна, пацифистките позиции насърчават преобразуването на военната икономика в мирна икономика, а от друга страна, военната традиция има тенденция да иска да намали въздушното оръжие до помощна сила. Паскал Гасте се връща към тази решителна стъпка в конфронтацията на гледните точки в напрегнат геополитически контекст, който в крайна сметка води до закона от 2 юли 1934 г., който дава на ВВС ефективно съществуване, независимо от трите други оръжия.

9 Изследванията му се фокусират върху ежедневието на служителите на SNCASE, Sud-Aviation и Aér (.)

7 Продължавайки от това, Клер Жулиет9, докторант по съвременна история във FRAMESPA/Labex SMS, анализира влиянието на държавата върху френската военна авиация между 1934 и 1945 г. Периодът между 1934 и 1939 е белязан от значително нарастване на държавната намеса . По-специално политиците се включват все повече в оформянето на мисиите, поверени на ВВС, и в организацията на авиационната индустрия. След поражението от 1940 г. епизодът на Vichy представлява чист пробив, водещ до дълбоки разделения във ВВС. Ако този епизод остави следи, осъзнаването на забавянето, предприето от въздухоплавателната индустрия за своите британски и американски конкуренти, благоприятства връщането към единството след 1945 г. Техническата и стратегическа еволюция, настъпила по време на Втората световна война, налага предефиниране на военната авиация. Следователно този контекст предлага на ВВС възможността да разшири обхвата си на участие във френската военна система и да укрепи позицията си в рамките на политиките, провеждани в авиационната индустрия.