Жалко, че вече не е нашата кола - тест на Suzuki Swift SHVS
Вече не се произвежда в Естергом, а магазинът с отстъпки остава в миналото, въпреки че при промоциите на търговците ситуацията е по-добра. Тествахме интересна версия на петото поколение Suzuki Swift, с червен трицилиндров двигател и микрохибридна система със звучно име. Никой не бива да мисли за чисто електрически пътувания, но те наистина могат да ядат много малко без болезнен комфорт и динамично отказване.
Suzuki Swift изигра огромна роля в замяната на социалистическия автопарк. Типът, който се смята за квазиунгарска кола в очите на мнозина, е неразделна част от уличната сцена от 1992 г. насам. Последното му, пето поколение вече не се произвежда в Естергом, а в родината на марката, Япония. В същото време тя се е развила много във всяко отношение, дори ако не го забелязваме на пръв поглед.
Силуетът е много познат, дизайнът на стъклото от страна на предното стъкло, напомнящ на каска от плексиглас, е останал, а само новата решетка е поразителна. Кликнете върху снимката за галерия! Източник: Zoltán Ruschel
Всеки, който погледне новия Суифт отвън, може първо да си помисли, че инженерите са извършили само по-силен фейслифт. Макар и свежи, просто трябва да потърсите истинските новини вътре и под дисковете. Въпреки че основната форма, особено отстрани, е доста подобна на предшественика си, носът и опашката са напълно трансформирани. Броните, решетката и светлините също са подновени, С-колоната е променена: дръжката на задната врата се е преместила към прозореца.
Досега не беше наедрял, но все още изтичаше
Всичко това включваше минимални размери, но в същото време беше възможно да се създаде по-просторно отделение за пътници, благодарение на предните седалки, поставени напред, предното стъкло, което все още стои стръмно, и арматурното табло с минимална издатина. Нещо повече, багажното отделение, което беше критикувано от много години, също се увеличи значително, въпреки че 265-литровата стойност все още е доста постна в категорията на малките автомобили.
Скрита дръжка на задната врата и отличителен С-стълб: това е основната промяна на формата. Наследството на "железния" Swift на Swift, с някои по-категорични ръбове и LED светлини Източник: Zoltán Ruschel
Но най-важното е, че не го виждаме, това е чисто нова подова плочка. След Baleno и новия Ignis, това е третият модел, базиран на това. Значителна част от тялото е направена от високоякостна стомана, така че и без това наднорменото тегло Swift стана много по-леко, сваляйки почти 120 килограма.
Swifts винаги са били критикувани за ограниченото място за багаж, сега ситуацията се е подобрила донякъде - но Baleno може да е по-подходящ за семеен автомобил Източник: Zoltán Ruschel
Стара предпоставка е, че по-лекият автомобил има по-добра динамика на движение и, разбира се, консумира по-малко. Във втората област Suzuki също не е зле, което, разбира се, се дължи и на добре проектираните двигатели. Основният двигател на Swift остава 1.2-литровият, четирицилиндров Dualjet бензин, което го прави интелигентен избор с лъскава, почти безшумна походка.
Не толкова хибриден като Toyota
Ако искате повече, изберете еднолитровия Booster, трицилиндров турбо, той работи и в нашия тестов автомобил. Swift вече е тестван от нас с такъв двигател, но показаната тук версия се различава от него в две важни отношения. От една страна, той е оборудван с петстепенна ръчна скоростна кутия вместо автоматична, която е лесна за включване, но шеста предавка все пак би била полезна на магистралата. Друга новост е SHVS, т.е. микрохибридната система Suzuki.