Зеленото кацане ще намали цената на самолетите

Най-големият съществуващ пътнически самолет, Airbus A380, беше планиран за първи път от Singapore Airlines миналата година с високо медийно отразяване. Освен че използва най-забележителния тип от екологична гледна точка, компанията се интересува и от намаляване на вредните емисии от авиацията. В допълнение към екологичните бордови решения, пилотите на компанията използват и така наречената техника за зелено кацане, например.

Още преди да бъде пуснат в търговска експлоатация, супербоят A380 се смяташе за най-тихия пътнически превозвач, който освен това има значително по-нисък разход на гориво на пътник от другите модели. Според Singapore Airlines експлоатационните разходи на A380 са с 15 процента по-добри от тези на Boeing 744 и неговите емисии и шум също са по-ниски. A380 има разход на гориво от само 3 литра/пътник/100 километра (за сравнение: през 2007 г. флотът на Lufthansa изгаря точно 4,32 литра керосин на 100 пътнически километра.)

намали

Прости екологични мерки на борда

Намаляването на общото тегло на самолета преди излитане допринася за по-икономичен разход на гориво. Азиатската авиокомпания се опита да реши тази загуба на тегло с възможно най-простите мерки: намаляване на броя на 18-килограмовите каруци на борда и резервни прибори, замяна на порцеланови комплекти и подноси от икономична класа с по-леки пластмасови материали, както и колички за съхранение. Те също така печатат карти с менюта и бордови списания на по-малки, по-тънки листове хартия. Дреболии, но те имат голямо значение.