Здраве Всеки тип велосипед има свой собствен фитнес ефект - WELT
Моторът е особено подходящ като фитнес уред. Колоезденето също е много лесно да се включи в ежедневието
Не само състезателните мотори, холандският мотор е и добър начин да поддържате форма. Изборът на велосипед е важен: някои ви помагат да отслабнете и да подобрите издръжливостта си, други изграждат мускули.
Колоезденето е здравословно и неусложнено. Можете просто да се качите на колело и да вземете ролки или да използвате ежедневния маршрут до офиса като фитнес програма. Има положителни ефекти, когато мотоциклетистът и велосипедът са добре координирани.
„Колоезденето е дейност, която за разлика от фитнес студиото или спортния клуб е много лесна за включване в ежедневието“, обяснява Бетина Цибулски от Общия немски велосипеден клуб (ADFC). Начинът за пазаруване или работа определено може да замести ежедневната програма за упражнения - при условие, че е достатъчно дълга.
Разбира се, дори десетминутно шофиране помага, но значително повишаване на ефективността и фитнеса се случва едва след около половин час, казва Цибулски.
Защо колоезденето е толкова здравословно
„Колоезденето може да направи всичко, така да се каже“, казва Цибулски. Той стимулира сърдечно-съдовата система и по този начин намалява риска от инфаркт и високо кръвно налягане. Колоезденето също укрепва дихателните мускули и подобрява метаболизма на захарта и холестерола.
От ортопедична гледна точка колоезденето също е много здравословно и за разлика от джогинга е лесно за ставите, тъй като не е нужно да влачите тежестта си със себе си, когато се движите.
„Това е и много добър спорт за хора с проблеми с коляното“, обяснява проф. Мартин Хале, ръководител на Центъра за профилактика и спортна медицина в Техническия университет в Мюнхен. "Налягането на нашето тегло е в седлото и следователно не засяга колянната става."
Ако шофирате на чист въздух сутрин преди работа, вие също правите нещо за психиката си: Чувствате се по-добре и по-малко стресирани. „Просто изпитвам много неща“, обяснява Ахим Шмит, експерт по колоездене от Германския спортен университет в Кьолн. „Когато плувам, например, виждам само сиви плочки.“
Подходящият мотор за всеки тип
За да започнете с обучението, първо се нуждаете от подходящия спътник. "Това зависи от това към какво искам да се стремя", казва Цибулски. Градските и холандските велосипеди са по-подходящи за пътуване на къси разстояния.
„За някой, който кара всеки ден на работа или в града, това е повече от достатъчно.“ Предимството е много удобното седнало положение. Трекинг велосипедите съчетават спортност и пригодност за ежедневна употреба: „Те са подходящи за асфалт и горски пътища при всяко време и можете също така да шофирате бързо“, обяснява Шмид.
Състезателните мотори, от друга страна, позволяват много високи скорости. И водачът трябва да свикне с много спортна, наведена напред поза. „Те са обвързани с асфалта от тънките гуми“, обяснява Шмит. Състезателният мотор трудно може да поеме павета и дупки.
Ако също обичате да карате по чакълести пътища и планински обиколки, трябва да си купите планинско колело. Планинското колело е по-удобно от състезателното и позволява по-широк диапазон от места за сядане, обяснява Шмит.
Пътното колоездене е добро за отслабване
За да отслабнете и да изградите своята издръжливост, състезателното колоездене е по-добрата алтернатива, обяснява Cibulski. Планинското колоездене е по-скоро за изтощение и кратко, тежко натоварване. "Но и това е здравословно и те кара да се чувстваш в състояние."
Изборът на подходящия мотор се основава основно на личните предпочитания. „Винаги трябва да се питам какво е добро за мен“, казва Цибулски. „Също така мога да карам моето състезателно колело на работа - това няма последици за здравето.“
За да облекчите ставите, Cibulski препоръчва винаги да сгъвате малко ръцете си и леко да сгъвате коленете. Дебелите, добре напомпани гуми предпазват от неравности и дупки.
Вграденото механично окачване също помага за намаляване на налягането в задната част. Това може да бъде например стойка на седалката за окачване, която омекотява дупките, или вилка за окачване, която облекчава ръцете и ръцете, обяснява Шмид.
Колко предавки трябва да има мотора?
„Винаги зависи от това, което искате да направите“, казва Хале. В града са достатъчни три курса, в планината трябва да са повече. „С 3 курса можете да се подготвите точно както с 21.“
Изборът на правилното седло е лесен: „Идеалният спътник е този, на който се чувствате комфортно“, казва Шмит. По принцип: "Колкото повече и по-спортно карате, толкова по-малко трябва да е подплатеното седло."
Ако се наведете напред по спортен начин, по-скоро използвайте тясно седло. За перфектна седнала поза е важно седлото да е монтирано хоризонтално или леко наклонено напред.
Височината на седлото се регулира независимо от вида на велосипеда. „За да направите това, сядате на седлото, слагате педал докрай и поставяте петата си върху него“, обяснява Шмит. Ако кракът вече е изправен, височината е зададена правилно.
Колоездене без болки в гърба
Много хора поставят седлото твърде ниско и по този начин не могат да използват правилно силовия потенциал. "Това е нещо като някой, който винаги е приклекнал напред."
Позицията на кормилото обаче зависи от вида на велосипеда. Кормилото е настроено най-ниско на състезателни велосипеди и най-високо на холандски велосипеди. „Рядко срещаният шофьор се чувства по-удобно с изправената стойка, когато кара три километра до пекарната“, казва Шмит. Важно е настройката на кормилото и моторът да са технически съвместими: „В противен случай болките в гърба и мускулите могат да създадат проблем.“
„Като цяло правилното положение на седене също е процес“, казва Шмит. Мускулите на гърба просто се нуждаят от време, за да свикнат с позата. "Дори състезателните шофьори пробват седлото, движат го напред-назад по милиметри, докато в един момент не кажат: Това е сега."