Защо самолетните ястия рядко са добри
Меки, не апетитни и не много съществени, ястия на височина не са много популярни. Причините са качествени, но и физиологични.
От Ан-Лор Фам
Тавите за хранене, обслужвани на борда на полети, страдат от лош имидж. Виновен потенциал: малкото ресурси, инвестирани от компаниите.
"Ние сме средно между 5 и 10 евро (без данъци) за цената на една от нашите тави, продавани поотделно от компания, за икономична класа", изчислява Пиер Брюжер, вицепрезидент на Нюрест, група от Тулуза, една от световни лидери в авиокомпаниите "кетъринг".
Цената се покачва между 15 и 25 евро за "бизнеса" - "за Première (First), това е неограничено!" -, само трудът представлява 35 до 40% от тези продажни цени.
Да не говорим, че най-малката промяна в цената на суровините или логистиката, дори няколко цента, има последици от десетки хиляди евро по отношение на броя на местата, които трябва да бъдат обслужвани. А Пиер Брюжер припомни, че „цената на барел керосин също влияе върху цената на тавата за хранене“ - много смилаема !
Въпрос на изображение
Закуска в авиокомпания Emirates
Храната обаче би била "по-скоро елемент на диференциация, отколкото истински предписващ лекар", анализира той. С други думи, ние не избираме компания за нашата тава за хранене, но ако е лоша, я помним и не се колебаем да я оповестим.
Следователно компаниите трябва да бъдат бдителни, тъй като „ако храната е отвратителна и ви прилошава, това е изключително негативно за техния имидж“.
В Air France, дългогодишен партньор на Servair, френски лидер и друг световен играч в сферата на кетъринга на въздушния транспорт, признаваме, че проблемът нараства, заради репутацията (или фантазията?) На „гурме Франция“.
„Това е френският и сезонен характер, които характеризират нашите платформи“, настоява Ghislaine Van Branteghem, продуктов мениджър за кетъринг на полети на дълги разстояния в рамките на авиокомпанията.
Оттук и поддържането на формула „предястие, основно ястие, сирене, десерт“ например на борда. Често придружени от индустриални индивидуални хлябове в пластмаса или мадлен, обогатени с консерванти.
Към подобрение ?
Тава за икономична класа на Air France
Сред доставчиците на услуги „последните няколко години благоприятстваха безспорно подобрение в качеството на авиокомпаниите, всички класове взети заедно“, припомня Пиер Брюжер.
"Замразените ястия се появиха преди 30 години. В началото използваните техники не бяха добри, рецептите не бяха усъвършенствани. Оттогава технологията на замразяване, както и тази на фурните на борда на самолети, се подобриха ясно. Подобри се", настоява Мишел Quissac, отговарящ до януари за кулинарното студио Servair, нещо като лаборатория за кулинарни иновации, основана от готвача Joël Robuchon преди десетилетие.