Защо френските синдикати са толкова остарели

Скъсаната риза на HRD на Air France за пореден път го извади на бял свят: докато европейските им съседи са отворени за реформи и компромиси, нашите работнически центрове остават в застой. С риск от подсилване на безработицата.

Капитан на полета в KLM, Стивън Верхаген договори споразумение, което да удуши някои от нашите пилоти. Преценете сами: VNV, холандският съюз, който той оглавява, се съгласи да замрази заплатите, да увеличи възрастта за пенсиониране и да увеличи летателните часове за пилотите в Холандия.

френските

За KLM, компания от групата Air France-KLM, тези отстъпки ще спестят 100 милиона евро годишно. Разбира се, за да ги приеме от войските си, Верхаген трябваше да увеличи броя на обяснителните срещи и да намокри ризата си. Но никой не му го отне. "Този компромис допринася за възстановяването на компанията, следователно е в интерес на пилотите", аргументира се той.

Междувременно това лято Филип Евен, който оглавява SNPL, мнозинство в Air France, бойкотира срещите с ръководството на компанията.

> Преживейте във видео и изображения вземане на част от HRD на Air France от служители през октомври 2015 г .: (Щракнете върху снимката, за да започнете видеоклипа)

Отдолу Филип Евен (SNPL Air France) отказва пилотите да летят повече. Стивън Верхаген (вдясно) се съгласи да увеличи работното време на пилотите на KLM.

КОРПОРАТИВНО, ARC-BOUTÉ за своите придобити предимства, SNPL за съжаление не прави изключение. "Френските синдикати живеят в култура, която цени конфронтацията и обезценява компромиса", съжалява Бернар Вивие, директор на Висшия институт по труда.

Всъщност, ако с изключение на CFDT и CFE-CGC, нашите работнически организации се отвращават от реформата. 35-те часа? Няма въпрос да го докосвате, дори в компании или сектори в затруднение. Специални пенсионни планове, които скандално благоприятстват железничарите и електротехниците? Разпитът им е casus belli.

Уставът за държавната служба, който е модернизиран в цяла Европа? Дори не се притеснявайте да говорите за това. Преди няколко седмици Мануел Валс трябваше да отмени опозицията на CGT, FO и Solidaires, по-голямата част от тях три, за да влезе в сила споразумението за кариера, което въпреки това предвижда преоценка на заплатата в мрежата !

Що се отнася до съществената реформа на Кодекса на труда. Докладът на Жан-Денис Комбрексел по темата, едва публикуван, бе запален от Филип Мартинес (CGT) и Жан-Клод Мейли (FO), докато реформаторският лагер (CFDT, CFTC и CFE-CGC) го запази учтив, но свеж добре дошли.

> Толкова ли изостава Франция по отношение на реформата на правото на труд? ? Експертът, интервюиран в нашето видео, противоречи на тази идея:

(Щракнете върху снимката, за да започнете видеоклипа)

По-долу Жан-Клод Мейли (FO) торпедира всяка модификация на трудовия кодекс. В Италия Маурицио Петричоли (вдясно) от съюза CISL остави Матео Ренци да реформира закона за уволнението.

Нека бъдем справедливи: синдикатите понякога подписват споразумения. Честно казано, те дори парафират много от тях: не по-малко от 1300 всяка година в клоновете и 40 000 в компаниите. „Но тези компромиси често са формални, отбелязва Реймънд Суби, бивш социален съветник на Никола Саркози и президент на консултантската компания Alixio. Преговаряме, защото законът го изисква, но това е по-скоро обред, отколкото желание за намиране на иновативни решения. "