Защита от влага на автомобил
И така, нека да започнем. Преди да изключите проводниците, запишете как и къде са били свързани! Това ще ви спести време и пари. Извадете приемника, регулатора от шасито. Обикновено те са прикрепени към двустранен добитък. Всички автомобилни регулатори имат пластмасов калъф, разглобете го. Ще напълним платката на регулатора с двукомпонентна смола, най-доказаният и достъпен инструмент. Има три опции за попълване:
1. Напълнете дъската направо в долната част на кутията.
2. Напълнете дъската с тънък слой, така че дъската да се побере в кутията.
3. Попълнете дъската в нов калъф. Корпусът може да бъде направен от тънък лист алуминий, прорезите в ъглите са предварително запълнени със смола. Трябва да поставите тънък лист пластмаса върху коритото. След като сме приготвили коритото, спускаме платката на регулатора в него и го пълним с предварително приготвена смола. След отхвърляне поставяме радиатора на клавишите за захранване, ако е необходимо, инсталирайте охладителя - това вече е бизнес на майстор. Този метод е за предпочитане за безчеткови контролери на скоростта, тъй като увеличено разсейване на топлината от регулатора.
В модела, показан на снимката в края на статията, регулаторът се залива по 2 начина. Това е стандартният регулатор за модели с четка HSP с четка. Няма отделна снимка на регулатора, но когато е сглобен, няма да забележите, че той вече е водоустойчив, само ако се вгледате внимателно отстрани на проводниците. Забравих да кажа, всеки регулатор има превключвател на проводника. В принципа той може да не е запечатан, не е толкова важен. Ако наистина искате, тогава, за да успокоите душата, намажете всичките й пукнатини със силиконов уплътнител. Или можете да отрежете и свържете проводниците, но тогава регулаторът ще се включи веднага, когато свържете съединителя на батерията.
След като подготвим регулатора, пристъпваме към премахване на серво. Няма да напълним приемника, тъй като това изобщо не е необходим процес, ще разберете по-късно защо. Изваждаме люлеещия се стол, развиваме серво от дъното или палубата, кой каквото има. Взимаме серво в ръцете си и развиваме 4-те дълги винта от задната страна и ги изваждаме. Свалете горния капак на скоростната кутия и намажете обилно лагера и серво шлицовия вал със силиконова грес. Поставяме капака отново, смазвайки периметъра с грес. Отстранете капака от крайната част и намажете периметъра на серво корпуса и изходните проводници от двете страни със същата силиконова грес. Сглобяване на серво и инсталирането му върху модела.