Зареждане с гориво на климатика

След инсталирането на всички кабели, инсталирането на всички сензори на място, изстиска тръбите и отиде в сервиза.
Намирането на интелигентен майстор на климатика беше доста трудно в нашето село. Разумно и най-важното - адекватно като цена.
Открита е такава услуга, с модерно оборудване.

Преди всичко системата е евакуирана.
В рамките на 10 минути се създава отрицателно налягане, което едновременно изсмуква мръсотия, старо масло, дребни отломки. По пътя се проверява херметичността на системата. Вакуумът няма да открие по-малки повреди, но големи - счупване на тръби, пукнатини и т.н. - всичко това може да бъде открито чрез вакуумиране. В моя случай всичко беше разкошно, не бяха открити течове. Вече щастлив - хемороиди по-малко от очакваното. Той ме чакаше напред ...

След това най-важното е да зареждате с фреон. Моята система е проектирана за 134 фреона, системата е премахната от 1994 обем 2.0 автомобил. Същата система беше инсталирана на калибър със същия двигател.
Според каталозите е необходимо да напълня системата си с 1000 грама фреон, килограм е по-кратък. Майсторът явно беше изненадан. Например, 700 грама фреон се зареждат в Astra N за цялата система.
Оттук Имам въпрос за вектроводите и калибровода - кой колко фреон си пълни?

---