Запазваме за зимата
Лятото приключи, поне по календар. И макар да изглежда, че все още е много далеч до „белите мухи“, вие започвате да усещате на някакво специално място, че един ден ритъмът на обичайното бързо и уверено шофиране не може да бъде избегнат чрез пълзящо преодоляване на леда и подхлъзване в снежни преспи ...
Искам обаче да дам кратки препоръки на онези шофьори, които по някаква причина вече възнамеряват да не впрягат железния кон в зимния студ, а да го оставят спокойно да чака настъпването на пролетта "на прицепа" (може би той цени Безопасност или може би той се грижи за колата).
Запазваме за зимата
Като цяло моят съвет е от категорията на онези, за които най-опитните "гарагемени" знаят. Но, мисля, че поради идващия сезон не би било лошо да ги повторим.
Ако възнамерявате да не шофирате колата си през зимата, тогава колата трябва да е подготвена за хибернация, тоест да предприеме определени действия за запазване на „железния приятел“.
Ясно е, че зимните температурни спадове, влагата, пътната сол - всичко това е най-добрият възможен начин да навредите на каросерията и шасито на автомобила. Но въпреки това някои собственици вярват, че съхранението е съхранение и от време на време (поне веднъж месечно), но все пак трябва да напуснете - те поддържат, така да се каже, устройството в работно състояние. Логично.
Мнозинството обаче постави колата само за да не я „дърпа“ до пролетта. В тази версия запазването определено е задължително.
По принцип консервацията по технология практически не се различава от консервацията. Както при приготвянето на домашни "маринати", има такива етапи като подготовка на продукта (почистване-измиване), стерилизиране на "контейнера", добавяне на съпътстващи съставки, заливане със саламура (консервираща обработка) и накрая "усукване".
И така, нека разгледаме всичко на етапи:
Първата стъпка е да се подготви „продуктът“ за консервация. Това означава, че колата трябва да бъде добре почистена. Измиването на кола е привидно просто и познато. Но тук е много важно да се отнасяме отговорно към него. Трябва да почистите както тялото, така и интериора.
Ако има стружки, дълбоки драскотини по тялото или боята просто се е надигнала някъде, такива места трябва да се почистят и оцветят (по принцип с всяка боя, само за да се изключи контактът на незащитената повърхност с въздух. Възможно е, в екстремни случаи, за грундиране, въпреки че не всички авто грундове могат да се превърнат в защита - някои видове са много хигроскопични).
Всички замърсявания също трябва да бъдат отстранени от колелата. И като цяло за пране е по-добре да ги премахнете, тъй като все още трябва да почистите спирачните дискове (барабани) и да измиете арките на колелата с арки на колелата.
Всички места, които могат да корозират, като хромирани части, арки на колелата и т.н., се препоръчват да бъдат обработени с антикорозионно съединение: специален агент или восък (в този случай дори най-простият WD-40 и евтиният Movil много ефективно решение).
За по-голяма безопасност цялото тяло може да бъде покрито със специална автохимия, предназначена за защита на повърхностите на боя и лак, тъй като те могат да имат микропукнатини и невидими за окото черупки, които могат да се превърнат в добре видими огнища на корозия до пролетта.
Бравите на вратите, пантите, скобите и ключалките на качулката и багажника не трябва да бъдат прекалено мързеливи и да се смазват, например, с литол или твърдо масло. Няма да отнеме много време.
Салонът се изсушава старателно (особено под килимите) и след това се почиства. Няма да е излишно да вакуумирате седалките и подовия килим.
Това означава да подготвите гаража.
Първо, подът се охлажда по-късно от въздуха в гаража. На второ място, ако има отвор за гледане, тогава температурата в него, като правило, е малко по-висока, отколкото на повърхността. В резултат - кондензация на пари върху жизненоважните елементи на шасито, каросерията и интериора. А влагата, както знаете, е основният враг на нафталиновата кола. Следователно за зимата отворът за проверка трябва да бъде затворен (поне с полиетилен). Третирайте дъното на машината с "антикорозия". А в кабината оставете отворите за отвори отворени или прозорците на предните врати леко отворени. Този на пръв поглед прост метод ви позволява много ефективно да се справите с излишната влага в кабината - въздухът циркулира свободно, предотвратявайки кондензацията.
Но всичко това се взема предвид наличието на гараж като такъв. И ако няма гараж, а само паркинг?