Законодателство за велосипедистите на FreeRider

10. велосипед - превозното средство, снабдено с две колела, задвижвани изключително с мускулна сила, с помощта на педали или манивела;

велосипедистите

25. велосипедна писта - подразделението на пътното платно, тротоара или тротоара или отделната пътна пътека, специално подредени, сигнализирани и маркирани съответно, предназначени само за циркулация на велосипеди и мотопеди;

(1) За да се движат по обществени пътища, превозните средства, с изключение на тези, които се теглят или тласкат ръчно и велосипеди, трябва да бъдат регистрирани или регистрирани, в зависимост от случая, и да носят табели с регистрационния номер или регистрация, с форми, размери. и съдържание, предоставено от приложимите стандарти.

Чл. 14. - При движение по обществени пътища велосипедът трябва да бъде:

а) снабдени с ефективно спирачно устройство;

б) снабдени с подходяща, функционална, кормилна система;

в) оборудвани със звукова предупредителна система; оборудването и използването на звукови предупредителни системи, специфични за моторните превозни средства, са забранени;

г) оборудвани отпред с бяла или жълта светлина, а отзад с червена светлина и с поне едно флуоресцентно отразяващо устройство, видимо, от същия цвят;

д) снабдени с елементи или устройства, които в движение образуват непрекъснат, флуоресцентно-оранжев отразяващ кръг, фиксиран върху спиците на колелата.

Чл. 15. - Ремаркето, прикрепено към велосипед, трябва да бъде снабдено отзад с червено флуоресцентно отразяващо устройство и ако задната светлина на велосипеда е блокирана от ремаркето, тя трябва да бъде оборудвана със светлина червен.

Член 41 - (3) Ако пътят е снабден със специален коловоз, предназначен за циркулация на велосипеди, те, както и мотопедите, ще се движат само по съответния коловоз.

Използване на пътното платно

Член 100. - Превозните средства трябва да се движат само по пътищата, пътищата, лентите или коловозите, определени за категорията, към която принадлежат. Ако на обществени пътища няма платна или специални коловози за мотопеди, велосипеди и други немоторизирани превозни средства, те също могат да се движат по тротоара в посока на движение, ако движението може да се извършва без опасност.

Член 142. - Забранено е доброволното спиране на превозни средства:

к) по задължителните писти за пешеходци и/или велосипедисти или по лентите, запазени за определени категории превозни средства, сигнализирани като такива;

Правила за останалите участници в движението

1. Циркулацията на велосипеди и мотопеди

Чл. 160. + (1) Велосипедите и мотопедите, когато се движат по обществения път, трябва да се карат само на един ред.

(2) Лицата, които нямат свидетелство за управление на МПС, могат да управляват мотопеди по обществени пътища, само ако докажат, че са завършили курс по пътно законодателство в рамките на оторизиран център за обучение на водачи.

(3) Ако по посоката на движение има велосипедна писта, сигнализирана като такава, водачите на превозните средства, предвидени в ал. (1) са длъжни да шофират само по тази писта. Забранено е за други участници в движението по велосипедната писта.

(4) Препоръчва се при движение по обществени пътища велосипедистът да носи одобрена предпазна каска.

Чл. 161. - (1) На водачите на велосипеди или мотопеди е забранено:

а) да шофирате по пътните участъци, маркирани със знака, означаващ "Няма велосипеди";

б) да се научат да шофират велосипеди или мотопеди по силно трафикирани пътища;

в) да карате по тротоарите, освен когато за тях са уредени специални коловози;

г) да се движите, без да държите поне едната ръка на кормилото и двата крака на педалите;

д) да бяга паралелно, освен в случаите, когато участва в организирани спортни състезания;

е) да циркулира, докато е под въздействието на алкохол, наркотични продукти или вещества или лекарства със сходни ефекти;

ж) да държи движещо се превозно средство или да бъде теглено от друго превозно средство или бутано или теглено от човек в превозно средство;

з) да транспортира друго лице, с изключение на детето до 7-годишна възраст, само ако превозното средство има специална опора, монтирана пред него, както и ситуацията, когато превозното средство е построено и/или специално оборудвано за превоз на други лица;

i) да се движи по пътното платно в същата посока на движение, ако има страничен път, пътека или практичен тротоар, който може да се използва;

й) да транспортира или да тегли всякакъв вид предмети, които поради своя обем или тегло възпрепятстват или застрашават управлението на превозното средство или циркулацията на останалите участници в движението;

к) да се движат по алеите на паркове или обществени градини, с изключение на случаите, когато не пречат на пешеходния трафик;

л) да шофирате през нощта или когато видимостта е намалена, без да се изпълняват условията, предвидени в чл. 14 и 16;

м) да шофирате, когато пътното платно е покрито с лед, лед или сняг;

н) да шофирате с технически дефекти в спирачните системи или с превозно средство, което не е снабдено със звуково предупреждение;

о) да пресича обществени пътища, по пешеходни преходи, докато пътува с велосипед или мотопед;

п) да се движи по други ленти, различни от тази в близост до бордюра или тротоара, с изключение на случаите, в които преди кръстовището трябва да се регулира правилно, за да се направи ляв завой;

r) да шофирате, без да носите дрехи с флуоресцентно-отразяващи елементи, от здрач до зори или когато видимостта е намалена;

s) да управлява превозното средство, без да поддържа контакта на колелата със земята.

(2) По време на движението по обществените пътища водачите на велосипеди са задължени да имат документ за самоличност, а шофьорите на мотопеди - освен това, сертификат за завършване на курсовете по пътно законодателство и свидетелство за регистрация на МПС.

бихте ли публикували откъде е този откъс от текста? това е официален текст?

Законодателството за обичайното движение по пътищата (Пътния кодекс) включва:
- ОУГ 195/2002 * 1)
- GD 1391/2006 (Регламент за прилагане на ГЕО)
с последващи модификации. * 1)

* 1) Тъй като полицията ги премахна от сайта, аз ги поставих тук
ГЕО
Регламенти

Моля, кажете ми, ако велосипедист кара велосипед, какви са неговите задължения? Благодаря ти

колоездач, който върви (до велосипеда) се счита за пешеходец.

Велосипедист, който кара велосипед, е пешеходец, така че има права и задължения за пешеходци 🙂

Само аз ли смятам за по-логично и по-безопасно за велосипедиста да се движи в посока, обратна на автомобилите? Потърсих и очевидно светът е възмутен, че велосипедистите карат в обратна посока и намерих някаква статия с глоби специално за велосипеди.
Изглежда по-безопасно и по-логично за един колоездач да се движи в обратна посока, защото той може да види кои коли идват отпред и какви са техните намерения и ако трябва да преодолея препятствие (и слава Богу, колко коли са паркирани наполовина навън, това се случва много често), не ми се налага да обръщам глава и по този начин да ставам неуравновесен, не съм напрегнат, защото не знам каква кола ускорява зад мен и ми дава клаксона. В противен случай, като място, заето в трафика, в сравнение с бордюра, е еднакво между велосипедист в „обратната посока“ срещу един „в същата посока“ и ако се качите под колелата, не мисля, че относителната скорост на движение има толкова голямо значение. Бих продължил с факта, че е по-важно да можете да предотвратите дисбаланс и възможен сблъсък чрез шанса да „дръпнете кормилото“, когато видите, че автомобил се насочва към вас, отколкото +/- 10 км при удар.

Това е една от причините: https://www.youtube.com/watch?t=20&v=NJLrcG64ulU
И има много повече, които включват автомобили, вървете надясно! Спрете да шофирате в обратна посока, защото никой не очаква да се появите от обратната посока на движение.

Богдан Кириак е прав. Като превозно средство, велосипедът трябва да върви в същата посока като другите превозни средства. Проблемът с паркираните на празен ход автомобили и липсата на специфични маркировки за велосипеди, за да се повиши безопасността и да се предупредят шофьорите, че в движението има и велосипеди, е административен и не принадлежи към Пътния кодекс. Може да има изключения, когато се желае да се благоприятства двуколесното движение, в случай на еднопосочни улици. Но това зависи и от решението на конкретните органи.

Не искам да те обиждам, но ти нямаш нищо общо с реалността.

Не се чувствам обиден "..." (Предполагам, че това е вашето име), особено след като съобщението ви не казва нищо, което трябва да се разбере. 🙂

Как да пресечем пътя по велосипедната пътека?
В Клуж има места, когато и двете посоки се свързват в една и съща посока и трябва да отидете от другата страна. Как да процедираме? Трябва ли да слезеш от колелото си? Че автомобилите наистина не мислят, че ще спрат да ви дават приоритет. Идеята е, че прелезите са точно до пешеходните преходи.

На велосипедния преход ви е позволено да прекосите велосипеда, на пешеходния преход трябва да слезете от колелото и да го бутнете ... Проблемът е, че велосипедните прелези в Клуж са много зле обозначени и цялата геометрия прави опасно преминаването на велосипеда в нормален режим, че шофьорите наистина не могат наистина да предвидят появата на велосипедист в скорост на този проход за велосипеда, на който те са длъжни да отстъпят.

Аз съм от BOTOSANI; отказано ми е свидетелството за управление на B + C с мотива, че карах велосипед, временно монтиран, занаятчийски мотор в интернет, не функционирам. Прочетох всички закони за движение и този велосипед не се побира. Регистрацията ми не беше одобрена. в RAR (отказано), а не в кметството, нямаме документи за мотопеди, серия шасита, фабричен двигател и т. н. Поставих ме в рамка от полицията в Константин, в член 334, точка 1, който обикновено се отнася до превозни средства и моторни превозни средства. Законът за движение изрично гласи какво е превозно средство или моторно превозно средство.

Оспорвам факта, че ми е отнет лиценз за автомобил с мотива, че съм карал монтиран велосипед
временно ръчно изработен двигател, закупен от интернет, нефункционален. Прочетох всички закони за движение
и този мотор не се побира. Не бях одобрен да се запиша в R.A.R (отказано) и
дори в кметството нямам документи като мотопед, серия шаси, фабричен двигател и т.н. Бях в рамка
от полицая Константин, към член 334, точка 1, който обикновено се отнася до превозни средства и до
моторни превозни средства. Законът за движение изрично посочва какво е превозно средство или моторно превозно средство.
Моля, организирайте връщането на шофьорската ми книжка.

Не ми беше позволено да регистрирам жалбата.

В член 9, параграф 1 се изменя, както следва:
"Изкуство. 9. - (1) За да бъдат регистрирани, регистрирани или приети в обращение, моторните превозни средства, ремаркетата и трамваите трябва да бъдат одобрени в съответствие със закона. "
Следователно се говори за одобрение и правила за одобрение. Е, те не разрешават одобрението на велосипед със занаятчийски мотор, но също така не забраняват циркулацията му по пътищата.
Друг аспект, споменат в точка 21 в описанието на мотопедите, е този, отнасящ се до скоростта, по-висока от 25 km/h. Докато споменете този аспект и в трафика ще приемете прилична скорост, не мога да искам нищо от вас. Законът не предвижда одобряване на превозни средства със скорост по-малка от 25, няма правила и органи, упълномощени за това сертифициране.

Причините са прости. Динамиката на движението му след моторизация ще бъде същата. Опасността от пътуване по обществени пътища е ниска, тъй като общата маса е малка в сравнение с MOPEDS, но също така скоростите са много намалени между двете категории поради сложността на конструкцията на мотопеда.
Като различен факт, как мислите, как може да се иска правен акт за управление на превозно средство, което от правна гледна точка не може да бъде подкрепено с документи? МОЛЯ, ПОМОГНЕТЕ МИ ДА ЗНАЕМ АКО ГРЕШИХ ИЛИ НЕ!

Какво разбирате под „Не ми беше позволено да регистрирам жалбата. "? къде и от кого?