Задвижващи устройства

За да се улеснят условията на труд на работниците при закрепване на детайли (части), на машините са инсталирани механизирани задвижвания: пневматични, хидравлични, електрически и магнитни. В сравнение с други видове задвижвания, пневматичните задвижвания се характеризират с висока скорост на действие и осигуряват регулиране и контрол на силата на затягане. Управлението на пневматичния задвижващ механизъм е удобно и не изисква много физически усилия.

Фигурата вляво показва патронник със струг с въртящо се пневматично задвижване, което дава възможност за автоматизиране на затягането на детайла. Патронникът 5 е свързан с пневматичния цилиндър 2 чрез прът 4 със съединител 3, които са разположени вътре в шпиндела на машината. Сгъстеният въздух от тръбата през сепаратора за влага 6 и управляващия клапан 7 се подава чрез неподвижен съединител към предната или задната кухина на пневматичния цилиндър 2, който се върти с шпиндела. Движението на буталото с пръта и с него съединителят 3 и пръта 4 задействат челюстите на патронника.

Фигурата по-долу показва задната част на струга на автоматизиран с помощта на пневматичен цилиндър струг. Силата, необходима за затягане на детайла от центъра, се създава от сгъстен въздух, който влиза в кухината 3 на пневматичния цилиндър 4 и движи буталото 2 заедно с перката 1. Движението на буталото 2 спира само когато е необходима аксиална сила е създаден за затягане на обработвания детайл. След края на обработката въздухът се подава в кухината 5 на пневматичния цилиндър. Първо цилиндърът 4 се премества наляво заедно с пръта 6, който завърта колелото 7. Последният премахва ключалката 8, с помощта на която перото се заключва в разширено положение. След това буталото 2 се придвижва надясно заедно с перото 1 и детайлът се освобождава.

По принцип хидравличните задвижвания са подобни на пневматичните, но те имат следните предимства в сравнение с тях: способността да създават големи сили с относително малки габаритни размери на хидравличните цилиндри; по-голяма устойчивост на натоварването на детайла, променящо се по време на обработката. Хидравличните задвижвания обаче са по-трудоемки в експлоатация, което се обяснява с необходимостта от по-плътни уплътнения, система за събиране и отстраняване на течове и др. Фигурата по-долу -а) показва хидравличен цилиндър с лопатки, който се използва за фиксиране на детайл в патронника на машината, е монтиран в другия край на шпиндела и се върти заедно с него в корпуса 8. Маслото се подава към хидравличния цилиндър чрез неподвижната муфа 5, монтирана на вала 6 върху сачмени лагери. След това маслото влиза в корпуса 1 и започва да върти острието 4, монтирано между капаците 7 и 10, докато спре до ограничителя 2. Въртенето от острието 4 се прехвърля към ротора 3, здраво свързан към гайката 9, който, въртейки се в корпуса на ролковите лагери 13, кара винта 11 да се движи по оста на шпиндела. Винтът 11 през пръта 12 сближава гърбиците или се разстила, в резултат на което обработваният детайл се фиксира или освобождава.