Задръстванията остават на двойния възел в Бохум
Бохум. Двойното кръстовище от кръстовищата на Kohl-, Allee-, Wattenscheider- и Essener Straße засега остава "фокусна точка на движението", както го нарича администрацията. Постоянни изоставания има на всички светофари.
Според текущото броене двойният прелез трябва да се справи с 40 400 превозни средства на ден. След завършването на Westkreuz, обемът на трафика трябва да се увеличи до почти 50 000 превозни средства. Според прогнозите транспортните потоци трябва да бъдат разделени по различен начин: те трябва да намалят в посока Höntrop, но да се увеличат значително от Allee до Wattenscheider Straße и до Kohlenstraße.
Засега няма намаляване на задръстванията
Всички опити за обезвреждане на ситуацията без много пари отново са на изчакване. След първия кръг от дебати в комисиите политиците се срещнаха за среща на място. Резултат: Освен малките неща, нищо не се прави за намаляване на задръстванията.
Администрацията искаше да преразпредели лентите с помощта на маркировка: една права лента извън града към Höntrop, две леви завои в Kohlenstraße, една вдясно към Wattenscheid. „Предварителното сортиране би трябвало да се извърши от Alleestraße“, казва Дитер Топфер, ръководител отдел „Планиране на движението“, в комитета по трафика.
За да се разрешат по-бързо изоставанията, бяха проведени преговори с Bogestra за използването на коловозите като платно, което компанията отказва поради страх от забавяне на разписанието. CDU кандидатства за забрана на паркирането извън града на Essener Straße, за да направи две ленти достъпни за движение.
Приема се незаконно паркиране
По-рано незаконният паркинг в даден момент беше приет от града, но в този момент движението е ограничено до една лента. Вместо това на жителите трябва да се предложи място за паркиране в Jahrhunderthalle. СПД обаче отхвърли предложението. Вместо това светофарите на Erzstraße трябва да бъдат пригодени, за да ускорят изтичането.
Центърът на областния съвет преди това е обсъждал проблема. Резултат: Връзката на северния въглищен път (между Ватеншайдер Щрасе и Есенер Щрасе) трябва да бъде преодоляна незабавно, за да се забрани преминаването през трафика. Жителите могат да шофират от Wattenscheiderstrasse до Kohlenstrasse; от паркинга Sparkasse обаче трябва да се прекъсне връзката с Essener Strasse.
Очаква се разширяване
Комисията по транспорт и околна среда най-накрая се съгласи с гласуването в областта. Членовете му се съгласиха, че бъдещото натоварване и ефективността на двойното пресичане ще се покажат само когато Westkreuz е готов. Клаус-Петер Хюлдер (UWG): „Досега имаше само предположения. Всъщност трябва да изчакаме и да видим какво идва след разширяването. "
Периодът от време трябва да се използва за "втечняване на ухото на иглата", казва Мартина Шмюк-Глок (SPD). Така че не само SPD настоява градът да преговаря отново с Bogestra за използването на коловозите по линия 310. Планираното обновяване на спирка Erzstraße (нисък под) трябва да бъде отложено в съответствие с цялостната концепция. Комитетът за градско развитие вече беше решил да обнови спирката.