Задължителна каска за велосипеди Информация за велосипедисти 2020

От bussgeldkatalog.org, последна актуализация на: 16 ноември 2020 г.

Каските са задължителни на мотора

Въпросът е на вяра: докато много велосипедисти се кълнат в велосипедната си каска и никога не биха се качили на колело без тази защита за главата, все още има много велосипедисти, които съзнателно се карат без каска, когато карат велосипед. Но какво казва каталогът с глобите за велосипеди? Задължителна ли е каската в Германия? Какви са аргументите за и против носенето на велосипедна каска? Ами задължителните каски в чужбина?

За велосипедистите има общо изискване за каска?

В Германия няма задължителна каска за велосипедисти - дори за деца. Съответно, това не е нарушение на закона за движение по пътищата на StVO или StVZO и не се налага глоба, ако не се носи каска. Вместо това обикновено има такъв препоръка, да носите велосипедна каска при колоездене.

Според мнението на повечето велосипедисти не е необходим нормативен регламент. Повечето педали решават самостоятелно, в зависимост от собствената си оценка на риска и специфичните ситуации, дали да носят каска или не, когато карат велосипед.

ЧЗВ: Каските са задължителни за велосипедистите

Не, няма съответни разпоредби при каране на велосипед.

В случай на инцидент каската може да намали нараняванията.

Тук можете да разберете в кои държави е задължително велосипедистите да носят каски.

Търси подходящия шлем?

Използвайте нашите сравнения и съвети за закупуване, за да намерите идеалния шлем:

Задължителен дебат за каската: плюсове и минуси

Лагерът е разделен и е трудно да се постигне консенсус по въпроса за задължителните каски. Защото има както изследвания, които ясно говорят в полза на носенето на велосипедна каска, така и изследвания, които разкриват точно противоположни резултати. Така е и остава Изискването за каска е много противоречиво а използването на велосипедна каска зависи от вас. По-долу ще намерите сравнение на аргументите за и против на поддръжниците и противниците, при което на този етап трябва да стане ясно, че в крайна сметка всеки велосипедист е отговорен за собственото си здраве.

Допълнителна информация относно изискванията за каска

Pro шлем задължително: Тези аргументи говорят за това

Изискването за каска би намалило риска от Травми на главата минимизирайте в случай на инцидент.
Според експерти около 80 процента от тежките Мозъчни наранявания предотвратяване на катастрофи с колоездене чрез носене на каска. Съответно много травматолози са сред поддръжниците на задължителните каски.
Държавите, в които каските са задължителни (напр. Австралия, някои щати на САЩ) са установили, че това е твърде общо по-малко наранявания на главата дойде. Въвеждането на задължителни каски обаче също е намалило броя на велосипедистите, което обяснява намаляването на нараняванията.
По време на колоездачни събития организаторите понякога изискват носене. Полицейските служители, които карат велосипеди по работа, също трябва да носят каска.

Задължение за контра шлем: Тези аргументи говорят против

Задължителните каски биха имали нежелани странични ефекти, които биха намалили защитния ефект на каските, да ги унищожат или в някои случаи да причинят нови проблеми.
Задължителните каски могат да доведат до по-малко хора, избрали да карат велосипед. Това би било свързано с по-висок риск за останалите велосипедисти. Преди всичко неправилното поведение на водачите на моторни превозни средства води до сериозни катастрофи с велосипеди, като по-голям брой велосипедисти означава по-малък риск за отделния велосипедист. Тъй като колкото повече колоездачи се появяват в движението, толкова по-рядко ги пренебрегват останалите участници в движението (вярно на принципа „Безопасност в цифри“). Аналогов би бил a падаща употреба на велосипед водят до нарастващ риск за отделните участници в движението и от статистическа гледна точка броят на произшествията на велосипедист се увеличава.
Каската може да допринесе за безопасността, но осигурява не е панацея защото само носенето на каска не прави колоезденето по-безопасно.
Задължителните каски могат да бъдат свързани с различни опасности, които биха могли да отменят защитния ефект на каската: носенето на каска носи усещане за сигурност, което от своя страна води до такъв по-рисково поведение при шофиране може да води на мотора (компенсация на риска); евентуално ще има променено, по-рисково поведение при шофиране на други участници в движението, преди всичко под формата на по-кратки интервали при изпреварване; В зависимост от вида на инцидента, каска за велосипед може да причини повишен риск от нараняване; например, има дебат дали каската увеличава скоростите на въртене на главата при сериозни инциденти; освен това нито лицето, нито челюстта са покрити от каската и има повишен риск от наранявания на челюстта.
В случай на велосипедисти, които не желаят доброволно да носят каска, може да се забележи, че каската е неправилно монтирана или че се носят неподходящи каски.
Изискване за каска за деца може да бъде предоставено със сигурност само ако те се наблюдават. Това от своя страна може да намали желанието на децата да карат велосипед самостоятелно.
Неспазването на изискването за каска би Санкции/глоби това трудно може да бъде санкционирано на практика. Особено при децата наказанията не биха били нито желани, нито осъществими.
Вместо строги разпоредби трябва по-добра информация и образователна работа да се направи. В допълнение, подобряването на транспортната инфраструктура, по-благоприятните за велосипедите правила за движение и повече внимание към велосипедистите като цяло биха допринесли за по-голяма безопасност.
Задължителните каски биха имали значително въздействие върху културата на колоездене в страната.

Велосипедна каска: цифри и статистика за произшествията и процента на ползвателите

Разбира се, при дискусията за смисъла и глупостите на велосипедните каски също трябва да се вземат предвид статистическите данни за произшествията. Следващите резултати от теста ясно показват, че велосипедната каска има ясно право да съществува. Но какъв процент от велосипедистите дори носят защита на главата? А какво ще кажете за квотата за каски за деца и ученици? Тук може да се види ясна тенденция.

Допълнителни плюсове и минуси, както и селекция от различни велосипедни каски също са на разположение на fahrradhelm.org.

Каските са задължителни в чужбина

Но не само в Германия мненията се разминават, когато става въпрос за превръщането на каските в задължителни за велосипедистите. Защото в много части на Европа, както и в чужбина има всичко друго, но не и единни разпоредби. Досега в Европа има само в Испания, Финландия и Малта имат законови изисквания за всички възрастови групи, докато например в Австрия, Швеция и Чехия имат само деца и младежи трябва да носи предпазител за главата, когато кара велосипед. Има разлики и в изпълнението и глобите. Защото докато таблицата с глобите в Испания предвижда нарушения до 90 евро, в Швеция рискувате 55 евро.

Следващият преглед предоставя информация за отделните държави и изискванията за каска

Австрия: Децата, които все още не са навършили 12 години, трябва да носят каска.
Швеция: Деца под 15-годишна възраст са изправени пред глоба от 55 евро, ако са навън без каска.
Чехия: Засегнати са деца и юноши, които все още не са навършили 18 години.
Естония: Прилага се за под 16 години
Исландия: Деца под 15 години
Словакия: Засегнати са деца под 15-годишна възраст и велосипедисти, които се возят извън населените места.
Израел: Деца и юноши, които все още не са започнали своята 18-та година
Япония: Прилага се тук за деца под 13 години
Австралия: Всеки, който пътува с колело, трябва да носи каска.
Испания: Велосипедистите, които не носят каска извън застроените зони, са заплашени с глоба от 90 евро. Изключения има при дълги наклони или когато навън е много топло.
Хърватия: Младите хора под 16 години са засегнати.
Литва: Каската е задължителна до 18-годишна възраст.
Малта: Всички велосипедисти трябва да носят каски.
Финландия: Всички велосипедисти трябва да носят каски.
Нова Зеландия: Всички колоездачи, които не носят каска, плащат 30 евро.
Словения: Шлемовете са задължителни за деца под 15 години
Южна Африка: Всички велосипедисти трябва да носят каски.
Южна Кореа: Каски вече не се изискват от 13-годишна възраст.
Съединени щати: Повечето деца под 16-годишна възраст се изискват в 38 държави.

Кредити за картини: iStock.com/Medium (Header), собствена снимка

Можем ли да ви помогнем? Тогава, моля, оценете ни: