Задълбочавайки корабокрушението между Великобритания и Иран, корабите излизат
Но няма. От началото на 90-те години бюджетите за отбрана на отделните членове на НАТО непрекъснато и значително намаляват.
"Капитанът" напусна кораба: Тибор Сани напусна MSZP | EgerNews
Съответно корабите, излизащи от пари, също отидоха до флота и не е изненадващо, че оскъдните ресурси бяха похарчени за подводници, самолетоносачи или просто крайцери, а не за кораби за доставка или доставка. Сега това е объркано: западните сили имат застаряващи, все по-оскъдни транспортни флоти. Във Великобритания, от друга страна, се води много сериозен дебат за това дали снабдяването на повърхностни единици на техния флот може да се счита за военен кораб.?
Корабът на Бъди се преобърна преди 65 години
Отговорът зависи от това кого питаме. Как го наричаш?
Кораби за доставка - очакват промяна
И все пак залогът е сериозен: три логистични звена Fleet Solid Support Ship - FSSS искат лиценз за производство и, разбира се, финансови ресурси от британския флот. Сънародниците на страната биха ги изградили с местни производители, като по този начин подкрепят националната индустрия. Компетентният морски екип обаче твърди, че снабдителният кораб по закон не е военен кораб.
В този случай корабите напускат, защото Великобритания все още е член на Европейския съюз по време на нашата публикация - съгласно съответното законодателство Лидерите на родините и профсъюзите, които ги подкрепят, напускат неоспорими икономически кораби, които спорят - и на излизането от корабите, които напускат, е причината да се каже, че скоро Великобритания по един или друг начин ще напусне Европейския съюз.
В същото време, според военноморските сили, спирането на настоящия процес на възлагане на обществени поръчки може да има сериозни последици: проектът може да бъде забавен с няколко години и разбира се другите две заинтересовани страни, Navantia и Japan Marine United, не биха били доволни, ако бяха изхвърлен от търга. това също може да има последствия.
Вярно е, че няколко души отбелязват, че други държави, като излизащите кораби, също са решили да класифицират военните кораби като кораби за съхранение, така че от съображения за национална сигурност местните фабрики могат да строят кораби, за да излязат от тях.
Въпреки това, двата флота на самолетите от британския флот от клас „Кралица Елизабет“, или по-точно оперативното им приложение, ще изискват трите модерни кораба за снабдяване да бъдат управлявани от Кралския спомагателен флот. FSSS също няма да бъде много по-голям: експертите изчисляват, че техният капацитет е около хиляда BRT.