За KVKG или как преодолях налягането на картерните газове

преодолях

Здравейте всички. От седмица се боря с масло от всички пукнатини на M62B44. Не знам дали преодолях проблема или това е само временно решение, но реших да напиша.

Още от първите минути на работа двигателят изля масло от всички дупки. Изпод уплътненията, вкарани във входа, шайбата за масло не помогна или по-точно беше пълна с невероятна скорост! Извадих KVKG, извадих маркуча от вентилатора през маслената шайба във входа. В резултат на това маслото полетя директно във входа! Отне ми около 2 литра масло за 30 км път.

Следващата стъпка извадих въздуха на улицата, удавих дупката във всмукателния колектор и започнах да продължавам експеримента. Масло се изливаше от дишалото, изпод уплътненията, изливаше се върху двигателя и свещите. Капеше дори зад двигателя. В резултат на това греди, скоростна кутия и отработени газове в масло. 800 грама масло отне 30 км.

Изводите бяха разочароващи - пръстените ... Измерванията на компресията на студено показаха 13 в 1 и 2 цилиндъра, останалите точно 14. Но всички ми казаха, че компресията е масло, докато свещите ще бъдат чисти, но компресията ще изчезне мащаб. Но сега разбирам, че точно 14, нито повече, нито по-малко, все още не е компресия на масло.