Z800 - Първи впечатления от Kawasaki 2013!

Тестът на Kawasaki Z800 2013 - първи впечатления - Стартиран през 2004 г., преработен през 2007 г. и коригиран скоро след наследяване на версия от висок клас, наречена Z750 R, средният капацитет Z сега избира да промени лицето си буквално, както и образно. С близо 156 000 продадени бройки и много привързан и внимателен към френските клиенти, където Z750 е водещ в продажбите от 9 години, идва Z800. Даваме ви първите си впечатления след тест, най-малкото, на пълната версия на мощността в региона на Монако !

впечатления

Но без повече шум, ето цените във Франция за началото на 2013 г .:

Kawasaki Z800 версия E (70 kW): 7 999 евро (ABS версия + 600 евро, т.е. 8 599 евро)

Kawasaki Z800 (83 kW в безплатна версия, 75 във версия на Франция): 8 899 евро (ABS версия + 600 евро, т.е. 9599 евро)

Обърнете внимание и на ентусиазма на Kawasaki Франция за тази версия: тя ще бъде 900 € по-евтина за стандартната и се предлага с ABS за 600 € допълнително.

Представено на пресата в преамбюла на първото „тестово пътуване“ на 28 ноември 2012 г., ето какво можем да запомним от новия Z800 и нашето мнение след първия ни тест, вторият пристигащ от „утре“. Позициониран в сегмента уличен боец, Z800 ще се предлага в две версии: стандартната, очевидна еволюция на Z750 R със 83 кВт (113 к.с. и следователно ограничена във Франция до 106 к.с.) и „E“, с мощност до 70 кВт и въз основа на одобрението за 35 kW Z800, съвместимо с лиценза A2, влязло в сила през 2013 г. Достигайки до много широка аудитория, новият Z800 възнамерява да стане още по-универсален. За целта тя е претърпяла много промени, под контрола на г-н Ямамото, ръководител на проекти.

Нова стъпка за ново ниво

Всяка презентация в пресата има право на силен имидж, точно както всеки модел. За да характеризира Z800, Kawasaki лансира концепцията за " Сугоми ": Силен дух (сам по себе си) и сила. Цяла програма. Подобрените точки са многобройни, както и промените. По време на пресконференцията те ни бяха представени по следния начин:

Двигател. Повече сила от ниски обороти при запазване на експлозивните високи обороти, които познаваме от текущата версия. Напълно преработен ауспух, по-къса 6-та предавка, за да запази игривия си характер. За по-нататъшно усилване на вече експресивния двигател буталата са с 10% по-леки и двигателят е по-добре охладен, за да повиши надеждността и да спести енергия. По този начин се постигат 7 допълнителни конски сили и 5 Нм, които се намират в този все още компактен двигател. От своя страна, версията E, специфична за Европа, следователно заглавие 70 kw за въртящ момент от 76 nm. Комплектът от 35 kW ще се продава отделно и механичното затягане за да се запази възможността да се върнете към "пълната" версия след приключване на пробния период на лиценза A2.