Vw-wi rl-de
Стр. 1 из 10 Извадете Изключете запалването. Изключете заземяващата лента на батерията Електрическа система; Отгр. Гр.27 Премахване на волана Глава. Премахнете Глава на централната конзола. Развийте два винта с кръстосана глава-стрелки-. Свалете горния панел - 1- за превключвател на кормилната колона. Забележка Освободете предната част на панела -1- хоризонтално от инструменталната група. Развийте три винта-стрелки-. Отстранете винтовете -3- и -4-. Свалете дръжката от регулирането на височината на волана -2-. Разхлабете регулирането на височината на волана. Свалете долния панел -1- за превключвателя на кормилната колона.
Стр. Разхлабете 2 от 10 шестостенна стрела-. Изключете конекторите от превключвателя на кормилната колона -1-. Отстранете превключвателя на кормилната колона -1-. Деблокирайте заключващите части отляво и отдясно с плоска отвертка.
Стр. 3 из 10 Развийте два винта-стрелки-. Развийте два винта -1-. Деблокирайте панела -2- отгоре. Развийте два винта -3-. Деблокирайте панела -4- отгоре. Развийте седем болта-стрелки-. Извадете жабката -1-. Изключете щепселната връзка за осветление на жабката. Забележка Ако се премахне само жабката, първо трябва да се демонтира централната конзола, в противен случай винт -2- не е достъпен.
Стр. 4 из 10 Развийте седем болта-стрелки-. Намалете армировката -1-. Поставете инструмент за освобождаване на радио -3316- в слотовете за освобождаване, докато щракнат на място. Издърпайте радиото от таблото, като използвате контурите на дръжката на инструмента за отключване и разкачете щепселните връзки. Забележка Инструментът за отключване на радио -3316- не трябва да се натиска встрани или да се накланя. За да издърпате инструмента за освобождаване на радиото -3316-, резетата отстрани на радиото трябва да бъдат натиснати навътре. Отключете капака -1- за Climatronic -2-.
Стр. 5 от 10 Развийте четири винта-стрелки- за Climatronic -1-. Извадете Climatronic -1- и откачете конектора. Развийте пет винта-стрелки-. Свалете капака на опората -1-.
Стр. Откачете 6 от 10 диагностичен съединител. Отключете превключвателя за отопление на седалките -2- и -3- с плоска отвертка -1-. Изключете щепселните връзки. Забележка Задействащите превключватели за ESP, предупредителната светлина и отоплението на задното стъкло не могат да бъдат премахнати с отвертка поради по-високите сили на пружината в заключващия механизъм. Хванете се зад превключвателя ESP с върха на инструмента за сглобяване -T10034-.
Стр. 7 из 10 С помощта на инструмента за сглобяване -T10034-, откачете превключвателите за ESP -1-, предупредителната лампа -2- и нагревателя на задното стъкло -3- по посока на стрелката от централния отвор. Изключете щепселните връзки. Само вариант Bora/Bora: Изключете конектора за осветление на вентилацията-стрелка-. Всички превозни средства: Натиснете превключвателя на светлината -1-, обърнете се надясно и издърпайте. Изключете щепселната връзка. Развийте винта -2- и издърпайте отдушника от таблото. Изключете щепсела на контролера за обхвата на фаровете -3-. Само вариант Bora/Bora: Изключете конектора за осветление на вентилацията -4-.
Стр. 8 от 10 Изключете конектора за вентилационно осветление-стрелка-. Всички превозни средства: Отстранете три болта-стрелки-. Свалете капака -1- за място за крака. Капак за бележка -1- може да се прикрепи и с щипки. ВНИМАНИЕ! Спазвайте мерките за безопасност, когато работите по главата за въздушните възглавници. ВНИМАНИЕ! Електростатичният разряд може да доведе до неволно задействане на въздушната възглавница. Поради тази причина монтьорът трябва да се разреди електростатично, преди да разкачи кабелите за запалване и заземяване. Това се случва напр. чрез кратко докосване на тялото или нападателя на вратата. Изключете щепселната връзка на въздушната възглавница на пътника.
Стр. 9 из 10 Развийте два винта-стрелки-. Спуснете леко вложката на таблото -1- и издърпайте от таблото -2-. Изключете щепселната връзка. Откачете температурния сензор -1- и издърпайте конектора - 2-.
Стр. 10 от 10 Развийте седем болта-стрелки- (момент на затягане 3 Nm). Издърпайте таблото -1- от напречната греда -2-.