VW POLO 9N (от 2002 г.) опит, грешки - форум Startlap

  • Форум на Startlap:
  • > Кола, превозно средство, транспорт
  • > Фолксваген
  • Преглед на ново съдържание
  • 104 стр
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Последно »
  • Не можете да стартирате тема.
  • Не можете да коментирате тази тема.

VW POLO 9N (от 2002 г.): опит, грешки

# 1 Gellert

Цитиране: SahotheN - Дата: 3 декември 2015 г. - 14:08:36

форум

POLO е такъв от почти година. Нашият механик ни каза, че това е грешка в типа и доста сериозно прибра нещата (около 200e).
Вече не ни показва дали температурата пада под 4 ° C или не издава звуков сигнал, ако останете без гориво или оставите светлините включени.

Не знам каква е точната диагноза на тези симптоми!

Може би ако има някой, който може да му помогне, вече чакаме отговора!

# 2 SahotheN

POLO е такъв от почти година. Нашият механик ни каза, че това е грешка в типа и доста сериозно прибра нещата (около 200e).
Вече не ни показва дали температурата пада под 4 ° C или не издава звуков сигнал, ако останете без гориво или оставите светлините включени.

Не знам каква е точната диагноза на тези симптоми!

Може би ако има някой, който може да му помогне, вече чакаме отговора!

Цитиране: Ricchie87 - Дата: 11 септември 2015 г. - 12:33:01

може ли някой да помогне в това, че звукът на индекса е изчезнал в моя vw polo 9n2. не щраква, когато включа индекса. къде да търся грешката? благодаря предварително за отговорите.

# 3 Ricchie87

може ли някой да помогне в това, че звукът на индекса е изчезнал в моя vw polo 9n2. не щраква, когато включа индекса. къде да търся грешката? благодаря предварително за отговорите.

# 4 andicicanem

# 5 Msodo

Съвети, разбира се, проверявайте за всичко, няма гаранция.

Горивна помпа и нейното окабеляване.

Не всички типове имат обратна връзка за комп. към. от сервизната помпа, така че дори не виждате дали има грешка в нея.
Но ако някой го опровергае с кабел за данни, значи е прав.

Горивото: резервоар за гориво,
ако колата е неподвижна, може да е препоръчително веднъж да източите и изсушите бензиновия резервоар или горивната система (изпускайте тръбопроводите за обслужване).
или ако вече е разглобена, струва си да проверите за тази пукнатина на косата в тръбата за бъркотия.
Не знам колко налягане помпата изтласква горивото, но макс е достатъчно, за да го тествате веднъж. ако налягането падне, някъде може да има пукнатина на косата, така че когато помпата спре влагата ще проникне там (това важи и за монтирането на тръбопровода)

Ако има капка вода, има капки в горивото (резервоара), които понякога се смесват понякога там.

Поради това е препоръчително да изсушите резервоара: в хубав летен ден го изложете на слънце след източване и го поставете отново преди да се стъмни.
проверете дали съобщението. и натоварващият колан правилно се побира.


Честотата на повредата не е свързана с нивото на горивото?
Разбира се при влажно време. толкова по-често при ниски нива на гориво // по-рядко при по-високи позиции или изобщо не и т.н.

повреда на контакта в системата на горивната помпа.
ако помпата за запалване жужи при включване на запалването, има голяма вероятност да има всички причини.
От друга страна, поради многократното пускане на помпата, някъде има повреда в контакта поради влажността, пусковият ток леко се загрява и изсъхва точката на свързване. (съединителите са трудни за изключване, евентуално изгорени)
но въз основа на казаното тази грешка е малко вероятно.