Вътрешното правителство на Орбан си играе с ядрена катастрофа, предстои труден отговор
Актуализирано: 27.09.2016 г. 3:18 ч. ->
Правителството на Орбан може да е изпратило незаконно гориво, повредено при разбивката на Пакс през 2003 г., до Русия, а разследването на Европейската комисия по този въпрос е в пилотна фаза преди започване на процедурата за нарушение, Népszabadság.
Новата разработка може също да окаже влияние върху разрешаването на разширяването на Paks, тъй като
„Не може да се изключи възможността за спонтанна верижна реакция“, е най-силната констатация в доклада на парламентарната анкетна комисия, ръководена от Фидес, която анализира разбивката на Пакс от 2003 г. По време на почистването на реакторния съд, поради използването на лошо проектирана технология, горивните елементи, съдържащи горивото на атомната електроцентрала, бяха повредени, възникна парна експлозия, радиоактивно излъчване беше пуснато в околната среда и можеше да има ядрена авария настъпили. Тогава в опозиция Фидес се включи ентусиазирано в разследването, но попречи на доклада да бъде приет.
СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ
Оттогава договорът между атомната електроцентрала Paks и компанията, която извършва операцията по почистване, не е публикуван публично, а след 2010 г. кабинетът Orbán също многократно блокира достъпа до данни за отговорността и обезщетенията. В резултат на санирането и спирането на повредения реактор Пакш претърпя десетки милиарди загуби, но точната сума все още не е известна. Като този, който е платил сметката и който е поемал разходите за отстраняване на повреденото гориво до 2014 г.
Не е пренебрежимо обстоятелство, че по време на най-сериозния срив в историята на електроцентралата съоръжението се управляваше от Ищван Кочис, чийто опит беше използван от правителството през 2014 г., за да приведе пакта за разширяване на Орбан-Путин под покрива. Ситуацията след инцидента от 2003 г. е добре илюстрирана от факта, че реактор № 2 трябваше да бъде затворен в продължение на години и повредените горивни възли можеха да бъдат приведени в транспортируемо състояние едва до 2013 г. Но самата доставка също не мина гладко.
