Вътрешните обществени поръчки от 28 милиарда станаха неизползваеми
Актуализирано: 04/05/2016 12:13 ->
В първоначалния си вид електронната система за билети, закупена за 28 милиарда HUF, ще бъде неработоспособна. По този начин договорът за доставчик с германската компания Scheidt & Bachmann се очаква да бъде изменен - Népszabadság.
Електронната система за продажба на билети, която Будапещенски транспортен център (BKK) възнамерява да въведе през 2018 г. с параметрите, определени в първоначалния договор, може да не работи. Столичната компания за управление на транспорта забрави да свърже централните хардуерни и софтуерни системи и транзакционни системи към собствената си мрежа от обявения през 2014 г. търг - по-точно BKK искаше да реши самата системна интеграция. Оттогава стана ясно, че това няма да работи.
По този начин, въпреки закупуването на елементите на проекта от победителя в търга Scheidt & Bachmann, в момента няма кой да координира отделните части със системата BKK. Освен това, според източниците на Népszabadság, това не е единственият проблем. Всички елементи в търга вече са доказани в чужбина, но не на едно място. Техническата координация на различните решения все още не е разрешена. Вече е известно, че връзката между четците на карти и центъра за данни ще бъде твърде бавна, така че преминаването през портите за достъп, инсталирани в метростанциите и контрола на билетите на превозните средства ще бъде по-бавно от очакваното.
Според информацията в нашия документ, BKK ще допълни договора, сключен през 2014 г., за да реши горните проблеми. Но има и обяснение, че новото ръководство на BKK би помогнало на приятелски компании да направят поръчка. Противно на това, според съобщенията разговорите са продължили месеци между BKK и германската страна. Превишаването на разходите за промяната все още не е известно. (Само за сравнение, в случая на Куриер, който показва действителното местоположение и действителното време на пристигане на превозните средства на BKK, BKK закупи интегрирана система и в крайна сметка доставчикът плати милиарди санкции за повреди в системата. Въпреки това няма такава клауза в Договорът на Scheidt & Bachmann.)
СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ
Германската компания пое доставката на оборудването и частичното внедряване на системата, както и пет години експлоатация, за 91 милиона евро. През 2013 г. Европейската банка за възстановяване и развитие предостави заем от 54,5 милиона евро - 16,3 милиарда HUF - за проекта. Заемът трябва да бъде изплатен от края на 2017 г., освен ако банката не анулира поради прехвърляне на бизнеса на HÉV в държавна собственост. По-рано капиталът призна, че в допълнение към планираните 5,3 милиарда HUF ще трябва да инвестира още шест милиарда от 42-те милиарда от продажбата на акции на Főgas.