Вътрешната Симичка пада от десетки милиарди

Актуализирано: 18.1.2016 г. 18:47 ->

До момента Лайош Симицка е загубил десетки милиарди форинти във войната срещу премиера Виктор Орбан и пазарната му загуба може да продължи в този порядък. Точният размер вероятно не е известен и на заинтересованото лице. Във всеки случай нашият вестник се е опитал да изчисли колко са пропаднали компаниите на Симицка, откакто той закачи шахта с ръководителя на правителството.

През лятото на 2014 г. флагманът на империята Симичка, Public Machine, можеше да почувства, че вятърът се е променил. Министерството на развитието внезапно изтегли своя обширен инвестиционен търг от 30 милиарда HUF за обновяване на стария, голям Дунав мост на М0. Професията счита, че този проект не би бил възможен в Унгария без обществената машина. Преди това компанията беше неизбежна поради политическа воля, сега започва да създава проблеми, че поради предишната си серия победи, Public Machine стана доминиращ в някои строителни технологии.

Взривяването на реконструкцията на моста може дори да е било случайно, но през март министър-председателят спря продължаващото строителство на участъка от магистрала М4 между Абония и Фегиверн, като се позова на съмнение за картел от Европейската комисия. Партньорът на Közgép и неговия консорциум, A-Híd Zrt., Остана в този ред с моста Тиса, който се изгражда като част от нетния проект за 110 милиарда HUF, и с 2,3 км магистрала, водеща до него. Според договора техният дял от работата, спряна на 30% готовност, би струвал 32,5 милиарда HUF.

десетки

СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ

Всъщност авансово плащане от 33 милиарда HUF за целия магистрален проект и 48 милиарда HUF за извършената работа вече бяха прехвърлени на Strabag, Colas, Swietelsky, Közgép, A-Híd, участващи в инвестицията. Няма обаче новини кой е получил това или каква част от авансите е изплатена по различните елементи, които е получил или е върнал след прекратяване на договорите. Поради това е вероятно, че въпреки че някои от поетите задачи не са могли да бъдат изпълнени от компанията на Лайош Симицка, компанията все пак може да има пари.

Консорциумът на Обществената машина беше обвинен в невярно разкриване в търг, публикуван от Дирекцията за водите в Северна Задунавия през юли, за развитието на пристанището Győr-Gönyű. Толкова старателно, колкото публичните пари преди това бяха пренасочени към Public Machine, сега те търсят грешката с такава задълбоченост, че могат да бъдат използвани за затваряне на кранчето за пари. И накрая, неправилно посочените размери на затворената палуба на двама подизпълнители бяха достатъчни за пълен срив. Public Machine и нейният съюзник, Kötiviép’B, не само са провалили поръчката и с нея 6,67 милиарда приходи от продажби, но също така са забранили на компанията от държавни и общински поръчки за три години. Решаването дали това изключване е било законно ще даде на съдилищата още малко време да работят. Közgép спечели на първа инстанция, но е в списъка за забрана в Органа за обществени поръчки въпреки решението на съда.