Вътрешен влак-призрак без пътници - за 28 милиона
Железопътната линия между Кондорос и Кисенес не опроверга предварителните новини. Полетът, който пристигна 5 минути след 8 часа - до рушащата се железопътна гара в Кондорос, която беше затворена в продължение на много години, не доведе пътници. Никой не се качи на влака, който щеше да се върне след четиридесет минути. По обяд отново се случи същото. По този начин, според проучванията, най-малко използваният полет на страната в степ Бекес си проправи път като призрак - с локомотивен машинист и водач.
Тук има три чифта пътнически влакове на ден и едно налично изявление посочва пътническия трафик на по-малко от двадесет души. (В светлината на опита това може да се нарече ласкателна цифра.) Изследването на Министерството на транспорта е още по-опустошително. Според това на тази странична линия зад гърба на Бог могат да бъдат преброени средно 0,8 души на влак, чието затваряне вече беше обсъждано преди 41 години. Концепция за развитие на транспорта, изготвена през 1968 г., поставя тази линия в категорията, която трябва да бъде премахната, за което е наложена забрана за развитие. След това пистата беше толкова износена, че максималната скорост трябваше да бъде намалена до 20 километра в час. Но през 1980 г. нова идея за движение поддържа разширението жива и по-късно е реновирана. Като такъв, сега има само един километър, където скоростта трябва да бъде намалена до 20, в противен случай влаковете могат да "се движат" със скорост от 40 километра. Разстоянието от шест километра между Кондорос и Кисенес може да бъде изминато за десет минути.
Дори след смяната на режима затварянето на някои от клоновете остава вечнозелена тема - наскоро през 2007 г. това предизвика политически конфликт. Между Кондорос и Кисенес той отново се измъкна, въпреки че преди две години Министерството на транспорта спря временно движението по 14 удължителни линии.
- В миналото това не беше така - спомня си György Gazsó, който живее до затворената и очукана сграда на гарата, който казва: в продължение на много десетилетия през есента захарното цвекло стоеше в огромни пирамиди на гарата, товарни влакове идваха и си отиваха .
По-възрастен мъж, който е извадил десет години в леярна и тридесет и една години в смесителна фабрика в Кондор, дори си спомня, че някога влакове, пълни с работници, са минавали по тази странична линия. Според пенсионера вече няма работа и този, който отива, се качва в автобуса или се качва в колата.