Въпроси и отговори; Автогаз Серв; Пропан-бутан Яш
Опитваме се да отговорим правилно на вашите въпроси. Ако не намерите въпроса тук, не се колебайте да се свържете с нас на номера на страницата за контакт/разширена програма. Ние ще отговорим на всеки въпрос.
В: Колко ще се увеличи потреблението при конвертиране в пропан-бутан?
О: Намерените потенциални отговори варират от „калкулаторите на разходите“ в профилните сайтове, където 15% повече резултати до недоволни/невежи хора, които надуват потреблението с 40-50% повече.
В: Системите за втечнен нефтен газ повреждат двигателя ?
О: Не. ПРАВИЛНО монтираната и коригирана инсталация не засяга правилната работа на двигателя. Новите двигатели със сензор за смесване, известни като „ламбда сонда“, не позволяват неправилна горивна смес.
Въпрос: Работата на автомобила е засегната?
О: МАКСИМАЛНАТА мощност на автомобила теоретично ще бъде засегната с приблизително 5% поради спецификациите на LPG. Реално, като се има предвид качеството на пропан-бутана, реалната настройка на автомобила, ние очакваме загуба на мощност от 7-8%.
Но в действителност много малко шофьори използват максималната мощност на колата. Въпреки това максималният потенциал в екстремни ситуации не се засяга, тъй като инсталацията е настроена временно да премине към бензин в екстремни ситуации, без потребителят да усети този преход.
I: Недостатъци на преобразуването на LPG
О: На първо място, това би била загубата на полезното пространство в багажника, по-голяма при използване на цилиндричния цилиндър, по-малко при използване на тороидален резервоар вместо резервното колело и използване на комплект за ремонт и/или тясно резервно колело.
Друг недостатък би било допълнителното тегло на автомобила, добавено от резервоара за пропан-бутан.
В: Мога да работя с бензин и пропан-бутан?
О: ДА. Можете да включите всеки от тях по всяко време, което гарантира двойна автономност, ако имате пълна гама бензин и пропан-бутан. Така нареченият „глупав глупак“ изчезва като понятие, имайки способността да превключва на другото гориво.
В: Колата може да потегли директно на пропан-бутана ?
О: ДА. Има 2 отделни случая.
Аварийно стартиране: Ако останете без газ или веригата за подаване на газ е дефектна, можете да стартирате директно на пропан-бутан.
"Горещ старт": Новите инсталации имат опцията да стартират директно на пропан-бутан, ако двигателят вече е горещ.
В: Ако колата "работи" на пропан-бутан, мога да имам малко бензин в резервоара?
О: Не се препоръчва да се използва само с 3-5 литра бензин или на "червено". Препоръката на производителите на автомобили е в резервоара да има поне 10-15л. Горивната помпа се охлажда чрез потапяне в бензин и с циркулиращ през него бензин. Друга причина би била да се грундира помпата. С малко бензин в резервоара помпата ще се обезвреди и цикличното повторение на деактивирането/зареждането на помпата ще бъде поискано най-много.
Въпрос: Мога да отида САМО на LPG ?
О: Препоръчително е да се движите с бензин на няколко километра. Тя варира в зависимост от средната скорост, трафика, честите спирки, специфични за градския трафик. Като обща препоръка, при 5000 км на пропан-бутан, 50 км на бензин при режим с постоянна и по-висока скорост (
3000rpm) за почистване на каламиновите отлагания върху бензиновите инжектори.
Въпрос: Цилиндърът за пропан-бутан увеличава риска от експлозия в случай на авария ?
О: НЕ е възможно. Резервоарите за втечнен нефтен газ са изработени от специална стомана с дебелина 3-4 мм и издържат на налягане няколко десетки пъти по-високо от налягането, което обикновено имате в резервоара, когато зареждате в бензиностанция. Като мярка за защита те могат да бъдат запълнени само до 80% от капацитета си, за да може LPG да се разширява. Мултиклапанът, прикрепен към резервоара, е снабден със специален клапан в случай на авария/пожар, който постепенно елиминира газа, без резервоарът да експлодира. В действителност резервоарът за пропан-бутан е по-безопасен от резервоара за газ. Дори в случай на директен удар, при който автомобилът е напълно унищожен, той не елиминира трески и изпуска газа контролирано чрез клапан под налягане, премахвайки възможността за експлозия.
В: Какво трябва да направя след инсталирането на инсталацията за пропан-бутан?
О: С документите, предоставени от нас, уговорете среща в RAR, за да регистрирате в картата за самоличност модификацията, внесена в колата. "Одобрение на инсталацията". Неправилно, защото инсталациите вече са одобрени от RAR Румъния. Всяка модификация на автомобила трябва да бъде сертифицирана по RAR, както и промяна на цвета, теглеща кука и т.н.
RAR проверява дали са спазени правилата за сглобяване и установява дали те са в съответствие с процедурите, посочени от производителя.
По-долу имате връзка към уебсайта на RAROM за програмиране на окръг Яш.
В: Какви са предимствата на инсталациите за LPG?
О: На първо място, цена/км, т.е. икономичност. Казано е по-горе, повишена автономия. Също така трябва да се добави, че горенето е по-чисто в сравнение с бензина.
I: Допълнителни разходи?
О: Не сменяйте често горивния филтър, но LPG филтрите трябва да се сменят. Инсталацията има филтър за течно състояние и един за газова фаза. Първият се променя на 15 000 км, а другият на 30 000 км.
Като допълнителен разход би била по-честата смяна на свещите, вариращи в зависимост от качеството на използваните свещи.