Volkswagen ще предложи електрически автомобили на по-достъпна цена

VW възнамерява своите електрически автомобили за милиони, а не само за милионери

Тази статия е актуализирана за последно преди повече от 90 дни, така че, моля, имайте предвид това, докато четете!

Volkswagen обещава да направи достъпните си скоро дебютиращи електрически модели. Е, какво точно означава това?

Електрическите автомобили все още са много скъпи, но Volkswagen иска да ги предложи по-евтини

Volkswagen насочва своите електрически автомобили към милиони, а не само към милионери

Електрическите автомобили на VW ще се предлагат за цената на дизела от среден клас

В САЩ Volkswagen Jetta 1.8T започва от малко под 20 000 долара, докато дизелът може да се вземе у дома за малко под 25 000 долара.

Англия ще каже „не“ на автомобилите с вътрешно горене след 10 години

По-евтина електрическа кола на хоризонта от Dacia?

ID.3 изгражда конкурент с Tesla

Статията ми хареса?

Регистрирайте се за нашия бюлетин, за да бъдете информирани незабавно за най-новите и най-популярни статии веднага щом се появят в Car Navigator!

Коментари

До 2025 г. VW обещава да продаде 2,5 милиона електрически автомобила. Това е възможно само ако е конкурентно по отношение на цена, обхват и скорост на зареждане.
Ако сте конкурентни и в трите, 10% от фанатиците и 5% от жителите на края на света ще бъдат извън и защо ще си купите бензинова кола?
Или, ако всяка година се продават много милиони електрически автомобили, как ще реагират пазарът на петрол и цените на петрола?

По-развълнуван съм от това как зареждаме толкова много, нарастващ брой електрически автомобили. Ние произвеждаме електричество по някакъв начин, но може ли инфраструктурата, която го транспортира, да бъде доразвита? По-конкретно, как ще се извърши зареждането, ще окачат ли кабелите през прозореца на панела или ще има зарядно на всеки пет метра на улицата? Виждайки, че запушването на яма е голямо нещо в наши дни, възниква въпросът кой ще финансира тези инвестиции.?

Моля, електричеството се доставя с един изумителен трик, наречен електропровод. В Унгария пред почти всяко домакинство има 400 волта на колоната, от които тези, които искат въвеждането на 3-фазните 380 волта 32 ампера, всъщност не се нуждаят от изграждане на друга допълнителна инфраструктура ... така че в повечето разрушителни села има по принцип 400 волта 32 ампера бързо зареждане. Друг е въпросът, че повечето домакинства имат 220 ампера 7,2 ампера. Както обаче писах по-горе, не е голяма работа да се разшири това. .

Според мен с разпространението на електрическите автомобили енергийният пазар ще бъде много по-предсказуем. Например: в Унгария, тъй като досега трябваше да се купува суров петрол, чието ценообразуване беше повлияно от цените на световния пазар, обменния курс на долара, масовата истерия и т.н. ... атомната централа Paks я произвежда за 5 години, произвеждайки 1 Kw електроенергия, отколкото сега, ще бъде „или ще бъде по-евтино“. Мисля, че ще разберем Paks 4 след кратко време ...

Не искам да знаете от мен, но цената на електроенергията също се влияе от цената на световния пазар, борсата за електроенергия не е измислена на шега, тъй като част от унгарското електроснабдяване се покрива от внос, ние не ' Не го изплащайте в ябълки или консерви, така че обменният курс е силно включен.

Глобалното мислене също не е вашата сила. Ако всеки пети човек започне да вади 3x32A редовно от електропровода, който минава в селото (нека има въздушен кабел), защото трябва да ходят на работа сутрин, тогава просто си мислите, че подобрението не е голяма работа. И това е само семейна зона, 4 * 60 апартаментна панелна кооперация с минимум 60-100 коли, дори не ги броим.

Не е нужно да сте конкурентни по обхват или време за зареждане, не е задължително да искате да продадете тази 2,5 милиона кола на VW. Както сега нито частните лица са клиенти нито на електричество, нито на конвенционални автомобили, а купувачи на автопарки. Ако започнете да се издигате до b.é.m. данък върху превозните средства и започнете да ги забранявате от центъра на града (тъй като такова проучване вероятно ще приеме сериозно), то може да бъде много по-привлекателна алтернатива. И тогава, ако погледнете компаниите, в които производителят на автомобили купува в наши дни, можете също да видите, че те си представят съвсем различен бизнес модел, тъй като техните умения за самоуправление се подобряват. Ако искате да отидете някъде, след това ще получите вашата дестинация на вашия смартфон, MOL Limo Electric Golf ще излезе, ще ви отведе от A до B и ще ви таксува за товари. Тази революция може просто да започне в столичните райони - но като се има предвид, че населението на Западна Европа

80% от тях живеят на такова място (и така или иначе са по-платежоспособни) това ще им подхожда много удобно. Макар и само защото можете да пропуснете автокъщата от формулата, което всъщност е много добро нещо и за автомобилния производител.
Излишно е да се броят усилватели, дебелини на кабелите и мрежови натоварвания във всички видове еднофамилни зони, ако автомобилите са в промишлено предприятие, където доставчикът на услуги ще изгради необходимата електрическа система. Звучните, глупави функции решиха големия проблем на супер интелигентните инженери.

Електрическите автомобили могат и ще се зареждат по същия начин като бензиновите. Те просто наричат нещо, което зарежда мълния. Панелите могат да зареждат на тези места и да не се притесняват, че няма да могат да зареждат у дома.
Електричеството все още идва от електроцентралата и днес, но след няколко години може да е от батерията до мълниезарядното устройство, което се зарежда от слънчева клетка.
Когато бензиновите автомобили станаха широко разпространени, нямаше нужда да се притеснявате откъде да вземете достатъчно аптека, за да вземете бензина.

Също така много мисля за това как да реша насипа в жилищен комплекс.
Мисля, че безжичен. Вече има безжични зарядни устройства, всичко, което трябва да направите, е да смените паркингите и реда за паркиране.

На много места няма паркинги или пътища.😃
Не този асфалт за безжично зареждане.😃
Бих написал на PDA_FAN колко би било, ако имаше бързи зарядни? Има два десет етажни жилищни блока с, да речем, 40 места за паркиране. 40 коли. С бързо зарядно устройство ще отнеме поне час и половина за кола. Всеки иска да харчи по едно и също време ... Нека изчетем какъв друг проблем е?