Военен преглед Predator - перфектният убиец на самолетоносачи - Free Press - Нови оръжия
Шквалът се заменя с още по-мощна ракетна торпеда
Авторитетният военен блог bmpd съобщи, че саратовското конструкторско бюро "Електроприбор" е близо до завършване на разработката по създаването на ново високоскоростно торпедо. Тя трябва да стане „наследник“ на известния „Шквал“, който е способен на подводна скорост от 200 възела, което се равнява на 370 км/ч. Анализаторите от Центъра за анализ на стратегии и технологии, които поддържат блог, научиха за това във връзка с подаването от Електроприбор на заявление за участие в състезанието „Самолетостроител на годината“ в края на 2015 г., проведено от Съюза на самолетните производители на Русия.
На конкурса бяха представени две творби, една от които беше посветена на „изпълнението на държавната отбранителна поръчка за създаване на компоненти за модерни подводни превозни средства“. И по-нататък: „От 2013 г. екипът на предприятието разработва, произвежда прототипи и тества компонентна част на подводна ракета, която прилага нови принципи на контрол на граничния слой.“ Говорим за торпедото Predator, информацията за което е изключително ограничена поради високата степен на секретност на това развитие.
Любопитно е, че торпедото се създава от предприятие, което разработва компоненти за военни самолети. И разработката е подготвена за състезание, създадено от Съюза на самолетните производители на Русия. Факт е, че този тип оръжие се нарича ракетно торпедо. А ракетната част на този продукт се обработва от конструкторското бюро Electropribor. Конструкторското бюро създава електрически компоненти за торпедо, които осигуряват работата на ракетния двигател и системата за управление.
Хищникът не е първото руско ракетно торпедо. И в случай на успешно трансформиране на научно-техническите идеи в боеспособен продукт, той ще стане четвъртият в света. Оръжието е наистина уникално. Неслучайно американците дълго време не вярваха във възможността за създаването му, въпреки получената информация от тяхното разузнаване за провеждането на строго секретен проект за НИРД. До през 1977 г. торпедото VA-111 "Шквал" е прието от ВМС на СССР.
Развитието на Shkval започва през 1960 г. в NII-24 (сега Държавният научно-производствен регион, част от корпорацията за тактическо ракетно въоръжение). Полученият TK предполага създаването на торпедо с крейсерска скорост от 200 възела (370 км/ч), обхват от 20 км и изстрелян със стандартна 533-мм торпедна тръба.
Първият прототип на торпедото е построен през 1964 година. По същото време тестовете му започват на езерото Исик-Кул, а две години по-късно - на Черно море край Феодосия. Установено е, че тестовете са незадоволителни. И дизайнерите, стъпка по стъпка, отчитайки натрупания негативен опит, създадоха все повече и повече нови модели. Но те също не се вписват в твърдата рамка на техническата задача.
Само шестият прототип премина пълния тестов цикъл и беше препоръчан за серийно производство. През 1977 г. торпедото е прието от подводния флот на ВМС.
Такава чудовищна скорост, при чиято възможност американците дълго време не вярваха във водната среда, беше постигната поради ефекта на кавитация. Научните изследвания в тази област в Съветския съюз започват в края на 40-те години в един от клоновете на ЦАГИ. В резултат на това в края на 50-те години учените създават строга теория за кавитационното движение и формулират препоръки за използване на нейните принципи при създаването на високоскоростни подводни превозни средства.