Влияния на фиксираната предавка, текущи дисциплини и видове практикуващи - Digital Sport
През последните години движението „фикси“ се появи отново във Франция. Практиката на колоездене с фиксирана предавка е дълбоко подмладена, преминавайки от активност на стар раничар към най-свръхмодна тенденция. Особеността на тези мотори се крие в липсата на свободен ход, който принуждава велосипедиста да върти педала постоянно. Ако напоследък сте виждали някакви странни, крещящи мотори с джанти и 10 см кормило, те вероятно са били в тази категория ездачи. Това са само малка част от фиксираните, останалите са в ebay в търсене на рядкото парче.
Чрез въвеждането на кратка ретроспекция за произхода и влиянието на съвременния фикси, целта на тази статия ще бъде да идентифицира различните форми на практика и по-специално техните практикуващи.
1. Обратно към основите
- Велоципедът (1818-1880)
За да обобщим изобретението на велосипеда, това е историята на трима момчета: барон фон Драйс, Ърнест Мишо и Жул Трюфо. Фон Драйс пада от мотора си за баланс, Михаукс намира решението и изобретява педалите, кой остава? От еволюиращото развитие бавно стигаме до нещо, което прилича на велосипед. По-подробна история на велосипеда ще намерите тук: http: //www.histoire-mega-top-à-raconter-à-ces-enfants-pour-les-faire-grandir.fr
- Съвременният велосипед и развитието на колоезденето на писти (От 1880 г.)
От 1880 до 1900 г. колоезденето става много популярно в Европа и САЩ. Тогава велосипедите приличат малко повече на това, което използваме днес. През 1896 г. колоезденето на писта е един от деветте спорта, които откриха първите Олимпийски игри в Атина. Следователно мотоциклетистите ще бъдат първите, които ще популяризират фиксираната предавка: Първо, за увеличаване на теглото и ефективност (без спирачки, дерайльори, лостове, касета и постоянно задължение за педали), но също така и за пълен контрол на техния ритъм. Освен това, на пистата, всички бегачи, движещи се в една и съща посока, спирачките са аксесоар (повечето велодроми вече забраняват спирачките от съображения за безопасност: спирането е измама!).
Отвъд пистата, туристите отдавна са приели фиксираната предавка по време на зимната си почивка. Дори ако тази практика има тенденция да бъде заменена от игри с хамстер (ролер/велоергометър/домашен треньор ...), някои умиратници предпочитат да "закръглят педалите си" при фиксираната предавка.
- Легендата за нюйоркските куриери (1980)
Що се отнася до фиксирана екипировка, куриерите от Ню Йорк много често се цитират, толкова често се цитират, че не знаем какви истории да слушаме ... Тези ранни осиновители са първите, които популяризират практиката на фикси. Но защо ?
„Да, фиксираните зъбни колела, всъщност, разбирате ли [...] bin, на куриерите в Ню Йорк им писна да им бъдат извадени компонентите, така че те извадиха всичко и сложиха фиксираните ... "
„Значи виждате в Ню Йорк, през зимата е студено, така че куриерите свалиха цялата система за скорост, защото в противен случай тя замръзва ...“
„Тефлоново масло, просто излизам от релсите и съм изгнил ръцете си, това изобщо не е готино, особено след като писмата, които раздавам, са бели ...“
„Лишен от предавките и спирачките, моторът става по-лек“
Всички тези анекдоти са възможни, но социологическото обяснение остава това, което държи най-много вода. Според Маслоу нашите нужди са приоритетни в пирамида от пет нива. На третото ниво откриваме нуждата да принадлежим, което съответства на необходимостта да се чувстваме интегрирани в социална група. Той може да бъде удовлетворен от процес на членство (сдружение, професионална дейност, спортна дейност и т.н.) или чрез символи на принадлежност (фланелка на любимия си футболен отбор, марка дрехи). Тъй като пратениците не са нито туристи, нито велосипедисти от време на време, фиксираната екипировка се утвърди като символ на нова култура на колоездене. Следователно пратениците наистина не са измислили фиксираното съоръжение, но са работили усилено за неговото прераждане.
Тези куриери задават контекста: Фиксията означава да се движите по-бързо от колите, фрирайд, където правилата за движение и светлините са обикновена декорация. Вижте във видеото по-долу способността им да се притискат между колите
2. Настоящи практики
Днес велосипедите с фиксирана предавка могат да бъдат намерени в много дисциплини на колоезденето. Пистата, основоположната майка на fixie, очевидно все още е актуална, но откриваме и по-поверителни дисциплини като артистично колоездене, поло-байк, улица, радбол и напоследък „видяхте как се оправям колко красив е той“.
- The писта колоездене обединява няколко спринтови дисциплини или дисциплини за издръжливост и се провежда на велодром (повече подробности тук)
- The артистично колоездене е вид велосипедна камасутра. Дисциплината включва изпълнение на позиции извън антигравитацията, като същевременно се поддържа баланс на стойката. Видео илюстрация.
- The колоездачна поло риза, казано по-просто е вариант на поло на кон. В отбор от 3, 4 или 5 целта е да вкарате топката в противниковата врата с чук. Първоначално тази дисциплина се играеше на трева, с адаптирани велосипеди и много строги разпоредби (Френската федерация по колоездене задължава). Поради тази причина се е развила една напречна практика: градско поло-колоездене. По-гъвкав, единственото регулиране на дейността е честна игра и демерде // Къща за чук, направена от ски писти и други находки от строителни площадки, плътни колела, изработени от рециклирани предизборни плакати, моторното поло е зелено !
- The Радбол или цикъл-топка е вид футбол, но се играе на мотора в отбори от по двама. Точно както във футбола, само вратарят може да докосва топката с ръце, контролите се извършват или с мотора, или с главата. Световно първенство се организира всяка година от UCI. Видео илюстрация.