Вилки за окачване Vario - BIKE - списанието за планински велосипеди
Вилиците на Enduro с регулиране на нивото превръщат всеки мотор в универсална машина: надолу като спускане, нагоре като кросове. Но коя система е толкова ефективна и толкова лесна за използване, че искате да използвате настройката на пролетния ход през цялото време? Тествахме най-новите системи.
В началото имаше опъващ колан на сноуборд обвързване. Просто завързани между спирачния мост и короната на вилицата, всяка вилка надолу може да бъде укротена. 15 сантиметра ход на окачването станаха пет, предната част на мотора се спусна и моторът се изкачи лесно с лекота. Направена е корекция на първото ниво. Преди години пионерите Анди Фелсл и Стефан Албрехт изкачиха най-стръмните рампи в родината си на езерото Тегернзее.
Години по-късно Фелсл и Албрехт основават своята компания Bionicon и се опитват да продадат системата, която междувременно се превърна във високотехнологична система за въздушна компенсация. Преди около две години Rock Shox излезе на пазара със системата U-Turn - първата корекция на ниво от големи серии.
Никой всъщност не знае защо само преди две години - защото контролът на нивото е най-логичното изобретение за планинските велосипеди след окачването на вилицата. Това е единственият начин за управление на двете условия на движение - нагоре и надолу - без компромис. По-късно предното колело се изкачва нагоре, защото центърът на тежестта на тялото се измества напред и надолу. Надолу можете да се насладите на максимално движение на окачването и висока предна част за оптимален контрол на мотора.
U-Turn удря като бомба. И когато всички разбраха колко проста и ефективна е конструкцията, много производители на вилици можеха само да завиждат на завистта на лидера на пазара. Защото, разбира се, той веднага патентова системата. Оттогава кухните за развитие кипят. Добрата система трябва да има голям обхват на регулиране, все пак трябва да предлага добри характеристики на окачването при всички ходове на окачването и също така да бъде лесна за използване или дори по време на шофиране. След Rock Shox, Marzocchi и Manitou се впускат в проекта за изравняване. Votec и Fox последваха съвсем наскоро. И така, едва сега беше възможно да съставим тестово поле с десет вилици и седем различни системи - като напълно нова категория вилици, така да се каже. Преди всичко новите системи за настройка от Marzocchi (ETA), Votec (Airjust), Magura (Flight Control) и Fox (Talas) са на път да загреят добре познатите конструкции на Rock Shox and Co.
Нова категория вилица означава нови критерии за изпитване. Но какво трябва да прави добрият баланс на нивото?
1. Подходящото спускане на вилицата
2. Настройката на характеристиката на пружината
3. Регулируемостта
Вилиците на окачването при този тест:
Отговор Manitou Black Elite 80/100 Sherman Firefly, Fox Float RLC Talas, Magura/Rond Quake CP 125, Marzocchi MX Pro и Z1 Freeride and Freeride SL, Rock Shox Duke SL U-Turn и Psylo SL, Votex GS 5 Airjust