Видео за ремонт на безкамерни гуми „направи си сам“
Високите скорости на пътуване са почти винаги често срещани, когато карате мотоциклет. При такива условия гумите стават много важен елемент от безопасността на водача и неговия пътник. Намаляването на налягането в гумите оказва незабавен ефект върху динамиката, управлението, комфорта и износването на гумите. Какво обаче да направите, ако откриете пробиване в полето или в гаража? Направи си сам ремонт на гуми понякога може да бъде единственият възможен начин да стигнеш до дестинацията си, особено ако такова нещастие те е застигнало извън града.
Ефективността на мотоциклетни гуми винаги е предмет на повишени изисквания за безопасност. Сложността на оформлението на такива параметри като издръжливост, сцепление с пътната настилка, изпълнението на голям въртящ момент доведе до усложняване на структурата на мотоциклетната гума.
Направи си сам ремонт на безкамерни гуми трябва да започне с анализ на степента на щетите. По правило пробивите на безкамерни гуми се получават в резултат на пробиване с пирони, кламери, метални щифтове. Докато винтът или пиронът са в гумата, процесът на изтичане на въздух е бавен. Има и по-сериозни случаи, например страничен разрез на ремонт на гуми, със собствените си ръце, който е доста трудно да се премахне, дори в гараж или работилница.
В случаите, когато откриете парче стъкло или винт, които стърчат в колелото ви, ако налягането позволява, ще бъде по-добре да карате до гаража или цеха за гуми, където можете да извадите предмета. В противен случай рискувате незабавно да издухате въздух от гумата и да останете без перспектива за ремонт, ако нещо се обърка. Опитните ентусиасти на мотоциклети винаги вземат със себе си комплект за ремонт или сбруя, за да ремонтират безкамерни гуми.
Алгоритъм за ремонт
Преди да започнете работа, струва си да се подготвите. Инсталирайте мотоциклета си на безопасно място, при никакви обстоятелства не трябва да правите ремонт на пътното платно или рамото, на опасно място с ограничена видимост. При отстраняване на пирон или винт е необходимо да се прецени степента на щетите. Поправянето на безкамерна пункция не трябва да отнема много време, ако имате работа с едно чисто място за пробиване. Има обаче случаи на множество едновременни пробиви, когато мотоциклетистът нямал късмет и той летял в шепа хвърлени винтове или пирони.
В дупката, направена и почистена по-рано, е необходимо да поставите гумена нишка, намазана с лепило с нежни движения. Това може да се направи с универсален инструмент или със специална кука за плетене на една кука. Ако сериозно обмисляте да карате мотоциклет, практикувайте по-добре на свалена и ненужна гума, това ще ви даде разбиране как правилно да правите тази процедура. Ремонтът на гума с турникет се извършва с леки повреди.
Те се предлагат в различни форми и размери и най-добре е да имате няколко комплекта едновременно с вас. След като сте извадили инструмента, правилно сте отстранили края на лепило покрития турникет, трябва внимателно да почистите повърхността и да отрежете всички неизползвани остатъци. По-добре е да надувате гуми с бутилки със сгъстен газ, които няма да заемат много място и значително да опростят работата по ремонта на мотоциклет.