Велосипеди Pedelec - Налейте чиста вода в чашата! Велосипеден магазин M&M Bike

Макар да не е голяма новост, мнозина все още не знаят какво е мотоциклет pedelec или по-известен като „електрически велосипед“. Името pedelec е съкращение от английската дума Pedal-electric, което не е нищо друго освен електрическа помощ при педалиране. Системата pedelec не бива да се бърка с електрическия лост за газ „велосипеди“, защото ако не завъртим мотора, двигателят няма да ни окаже никаква помощ.

Нека разсеем най-голямата заблуда през първия кръг. Велосипедът pedelec не е същото като E-bike! За съжаление, много пъти дори пресата обърква или обърква тези категории (най-големият дистрибутор, Bosch, също нарича свой собствен комплект pedelec, Ebike). Ето как да излеете чиста вода в чаша с концепциите:

Законодателство на следното ниво на ЕС:

Pedelec: Двигателят участва само в подпомагането на задвижването, той се включва само при педалиране. Номиналната мощност на двигателя не трябва да надвишава 250W, а подпомагането е разрешено само до 25 км/ч.
S-Pedelec: Разликата в сравнение с мотора pedelec е, че мощността на двигателя не е ограничена, двигателят може да бъде подпомогнат до 45 км/ч, над тази скорост двигателят трябва да бъде изключен. Според това този велосипед вече се нуждае от допълнителна автомобилна застраховка, лиценз и велосипедът трябва да бъде снабден с регистрационна табела и осветление. В Унгария, както при скутери под 50 кубически метра, ние сме изключение от това правило, така че регистрационната табела не е задължителна (въпреки това производителите обикновено предоставят велосипеди с регистрационни номера), но мощността на двигателя се определя в 350W.
E-bike: „велосипед“, който може да се управлява независимо с натискане на бутон или на газ, задвижван от електрически мотор. Той също е спомагателен мотоциклет в рамките на ЕС, така че е обект на същите правила като S-pedelec. (Разбира се, по-лесно е да филтрираме какъв велосипед отиваме в гората тук, защото е по-лесно за полицая да извади скутер с вид на E-bike, ако тръгнем с него на грешното място.)

Нека разгледаме по-отблизо:

За велосипедите pedelec има няколко решения, които да ви помогнат. Най-евтини са моторните двигатели, монтирани на предните колела, които все още са много елементарни и се препоръчват само за навиване на асфалт. Това са все още много прости модели, в наши дни изобщо няма такива велосипеди pedelec от марковите производители. Малко по-щастливо решение е мозъчният мотор, вграден в задното колело, който също се препоръчва за асфалт. Много големи производители все още използват този тип система pedelec, но най-често срещаното - и според нас най-доброто решение - е помощ в средата на двигателя. С помощта на средата на двигателя центърът на тежестта на мотора е в идеално положение, което ви дава по-добър контрол и още по-добре се чувствате, че имате "традиционен" мотор отдолу (с изключение на теглото му).

В момента на практика доминират двама производители на пазара, така че повечето производители на велосипеди включват системи Bosch или Shimano STEPS в своите велосипеди.

Виждайки успеха на Bosch, Shimano реши, че и той няма да изостане, така че той представи собствената си система, Shimano STEPS, и има всяка възможност да насочи водещата към момента система Bosch. Основните части на STEPS са двигателят, който е с мощност от 70 nm въртящ момент, така че наистина ще се чувстваме като Попай, който току-що е изял своята порция спанак. Системата се състои също от контролен блок, т.е. дисплей, и свързаните с него превключватели, на които можем да регулираме размера на помощта, да следим на дисплея на какъв етап сме, колко бързо се движим, както и да проследяваме допълнителна информация, която може да е важно. Един от най-скъпите аксесоари е литиево-йонната батерия, която може да загуби живота си след гарантирани 1000 цикъла на зареждане. На практика изглежда, че вече не е 100% над 1000 презареждания, така че вместо 120 км помощ, можем да „изминем“ 95 км с едно презареждане.

Това, което може да бъде предимство за STEPS по-късно, е, че най-големият производител на велосипедни части има собствен продукт. По този начин вече можем да се натъкнем на решения като напр. интегриране на електрическо превключване Di2 в системата STEPS. С тази техника можем не само да виждаме цифрово на дисплея с каква скорост е предаването, но също така е възможно да се променя автоматично.

Това, което също е в полза на системата Shimano STEPS (и това важи и за Bosch) е, че поддръжката от толкова голям производител е много надеждна. Ако имаме някакви проблеми, можем да бъдем сигурни, че компанията няма да изчезне в мивката, така че ако някоя от нашите части се повреди/счупи, със сигурност ще можем да намерим решение. Това е точката, която е най-важна при закупуването на електрическо колело, тъй като опитът е, че с евтини системи „noname“ лесно може да се случи, че нашите счупени части не могат да бъдат заменени, така че ние се къпехме в закупуването на велосипед.

Днес Bosch доминира над 85% от пазара със системата Pedelec (това със сигурност ще се промени с времето). С тази водеща сила на пазара, Bosch е практически начело в развитието и услугите на велосипеди pedelec. Подобно на STEPS, системата Bosch pedelec също се състои от 3 основни блока. Батерията има почти същите свойства като STEPS, така че е жалко да пишете повече редове. Вече има някои разлики по отношение на двигателя. По принцип Bosch работи с два типа двигатели: системата Active Line и системата Performance Line. Двигателят Active Line е по-вероятно да бъде инсталиран в трекинг градски велосипеди, докато Performance Line, както подсказва името му, показва протеини в зъбите, където фокусът е върху производителността, т.е. върху терена, върху наклоните. Въртящият момент на Active Line е 35nm, което е достатъчно за обикновена обща употреба. Performance Line има въртящ момент от 75 nm, което вече е 300% от нашата собствена мощност в най-високата предавка! Това, което двигателят на Bosch може да предложи повече от Shimano STEPS е, че докато Shimano все още не е проектирал двигател S-pedelec, той вече се предлага в Bosch (ускорение от 45 км/ч).