Вечната опора на багажника с окови и десет

вечната

Здравейте всички!
Бях озадачен от преградата на шасито на моята Okushka. Шест месеца преди това започнах да купувам желязо. От едната заплата - рейки, пружини, от друга - кормилна рейка, накрайници, топка. Бюджетът все още е малко ограничен.

Почти всички ходовки са от Хофер, изработката е много добра. Пишат - че нашите и германците пускат навън, някой твърди, че Китай е мъртъв. Така е или не - времето ще покаже. Мина месец след преградата - нищо не се разпадна, нищо не падна.:)

Опрян на опорите на стелажите. Никога преди не ги бях разглобявал и никога не бях виждал червата в очите си. Помислих си - добре, ще го купя, ще го облека и ще забравя. ДА, SCHAZZZZ ...
Уважаеми IDE16rus ми отвори очите за недоразумение, наречено опора ... Вместо лагери, има две шайби, които се плъзгат една върху друга. Един вид лагер също, НО СЛАЙДОВЕ.
Очевидно дизайнерът на този агрегат, когато проектира, разчита на ниското тегло на Oka и на малка контактна част на колелото R12, като напълно елиминира стотинката
Гореспоменатият приятел, разбира се, реши този проблем с помощта на аксиален лагер и аз щях да следвам неговите стъпки.
И така проклетата ми природа не позволи да извърша акта на повторение. И всичко защо? Необходимо е да се разглобяват, оценяват, миришат и по-нататък при този вид фетиш извращения.
Премахнах стелажите от тялото на Буранчик (още една червена Ока за проект с 1,5 литров двигател), пак ще избутам цялото шаси от 08 там.
От едната стойка гайката, държаща опората, се отстранява относително лесно. Е, колко е лесно - затегнах пружината с връзки, хванах стеблото с гаечен ключ - и нека да развием.