Устройство за измерване на изтичане на колелата

Балансирането е най-простият вид ремонт. Ако се появи вибрация, първо трябва да се направи. Първо, необходимо е да се извърши динамично балансиране в две равнини с отстраняване на колелата. Това ще премахне дисбаланса между гумата и колелото, но е важно да се ограничи радиалното и аксиалното изтичане на колелото, тъй като само колело с правилна форма има смисъл да балансира.

Метод за определяне на странично и радиално изтичане на гуми и джанти

Изисквания към теста

Радиалното и страничното изтичане се определя чрез измерване на разстоянието от фиксирана базова точка до точки на повърхността на гума или джанта, докато те се въртят около ос.

Тестът се извършва на балансираща машина или директно върху превозното средство.

Като измервателно устройство се използва индикатор за набиране,­измерване на удари от 0,1 до 20 mm с грешка не повече от 0,1 mm. Индикаторът е инсталиран на специална стойка.

Устройството за измерване на изтичане трябва да гарантира, че върхът на индикатора не контактува непрекъснато с повърхността на протектора на гумата, когато преминава от такава­стъпка ступа от другата.

Налягането в гумата се настройва в съответствие с препоръките на производителя на гуми и автомобили, измерено с манометър в съответствие с GOST 2405 (GOST 9921) с грешка не повече от 6 kPa (0,06 kgf/cm2). Допустимо отклонение на стационарното налягане в гумите с 0,02 MPa (0,2 kgf/cm2).

Стойностите на радиалното и страничното изтичане на джантата в зоните на контакт с гумата не трябва да бъдат повече от 0,1 mm.

Подготовка за теста

Гумата, предназначена за изпитване, трябва да бъде чиста, суха, без никакви притискания, деформации, които могат да повлияят на резултата от теста и да затруднят кацането.­джанта за измерване.