Устойчивост на 1x устройства - опит с моята настройка 1x9
През 2016 г. построих сегашния си мотор и дори тогава бях любопитен за издръжливостта на 1x задвижвания. 30 алуминиева верига с 2 зъба по-малка от средната верига на 3-степенна манивела обикновено има (32 тона) - колко дълго ще издържи и 1x задвижване не е скъпо удоволствие?
Настройвам
Но първо няколко думи за моята настройка. Първоначално карах касета 11-34 XT със стандартна 32 верига от 3-степенна манивела. 32 отпред 34 отзад - това беше малко трудно за изкачване в планината и тъй като беше най-евтино да сменяте касетата за 12-36 HG200, направих това.
Резултатът беше малко по-добър, но при нормални вериги веригата понякога падаше. Затова отхапах кисела ябълка и си купих сравнително скъпа верига с 30 широки тесни зъби.
Верижната верига 30 или по-малка има два недостатъка с диаметър на кръга от 104 болта: тя е значително по-скъпа и не можете да я обърнете и по този начин да удвоите експлоатационния живот.
И тъй като през пролетта на 2016 г. на всеки ъгъл не се предлагаха 30 верижки, реших да направя e-trinaest напътствия.
Трайност на 1x задвижвания - моят опит
Като цяло карах настройката на 30 верижни вериги с 12-36 9-степенна касета, непроменена почти 2,5 години и над 6000 км с две вериги. Верижката държеше веригата сигурно и поради тясно широкия профил на зъбите, веригата НИКОГА не падна след това. Теглото на касетата 12-36 HG200 беше напълно ОК за цената, не супер лека, но относително лека, и както казах, напълно ОК за цената (в сравнение с XT ..., който така или иначе не е наличен в 12-36) и поведението на превключване е отличен, особено в комбинация със заден дерайльор RD-M771. За съжаление HG200 вече не се предлага, но вероятно е заменен от 12-36 CS-HG400.
Не използвах никакви специални вериги, 9-степенна верига Shimano CN-HG93 XT/Ultegra и KMC X-9-73, свързани към верижна ключалка KMC. И двете абсолютно незабележими, както и заключването на веригата.
Карах веригите последователно, всяка около 1000 км, след което ги смених. Ако наистина бях искал да го направя до последно, може би щях да получа още 1000 км повече на верига, но касетата в средната зона стана малко разкъсана след 5000. Не е лошо, но тъй като вече съм изхвърлил една верига и нова касета заедно с нея raceTi верижна верига да се излежавам, си позволих лукса и поднових диска.
разходи
CS-HG400 касета: приблизително 18 €
Качествена верига: около 30 €
2 вериги + заключване на веригата: приблизително 35 €
Направете го заедно 83 евро или 83/2,5 = 33,50 €/година или 0,013 €/км. Като алтернатива, превърната в реална покупателна способност, тя е еквивалентна на кайпириня вечер в средна кръчма или 1 печено говеждо и 2 бири. С първокласен продукт
Говорейки за това: Евтини 30 верижки все още са малко трудни за намиране, но слава Богу, китайците са разпознали разликата и сега предлагат някои. Не мога да кажа дали това ще измине 6000 км, но хей: можете да изпробвате всичко за 10 кубика!
Ето няколко по-подробни снимки на зъбното колело и верижната верига. Освен „нормалните“ признаци на употреба, те не изглеждат SOOO зле. Ето защо първо се опитах да задвижа верижната верига с ново зъбно колело и нова верига, но няма шанс - щом натиснете педала, той силно скърца!
За сравнение - нова джанта:
