Ускорение между 2 предавки Coupe FX

Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от тедрак »03 февр 2008 г., 22:21

Искам да си купя купе и го видях, но забелязах, че при смяна на предавката оборотите на двигателя всъщност не спаднаха между 2 предавки (двигателят малко "крещи").

Продавачът ми казва, че това е нормално (Hyundai би му казал).

Въпросът ми: наистина ли е нормално ?

Re: Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от Луиспаун »03 февр 2008 г., 23:53

Re: Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от Сидиуокър »04 февр. 2008 г., 00:01

Продавачът ми казва, че това е нормално (Hyundai би му казал).

Въпросът ми: наистина ли е нормално ?

Сензорът за празен ход трябва да бъде почистен.
Имах проблема и след почистване на сензора е много по-добре!

Re: Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от dmartido »04 февр. 2008 г., 09:07

Re: Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от matt079 »04 февр. 2008 г., 10:07

Re: Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от ПРОЛЕТ »04 февр. 2008 г., 14:54

„Сензорът за празен ход се нуждае от почистване.
Имах проблема и след почистване на сензора е много по-добре! "

Можете ли да кажете повече за Sidiwalker: местоположение, метод на почистване . ?

Re: Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от прод »04 февр. 2008 г., 18:49

Re: Ускорение между 2 предавки купе 2.0l FX

Съобщение от Elricdelyon »04 февр. 2008 г., 19:43

Сензорът за празен ход, за който говори Сиди, е голямата черна пластмасова част, завинтена отстрани на тялото на дросела, и към която е свързан черен електрически щифт.
Не бива да се бърка с TPS (сензор за положение на дроселната клапа), който е по-малката сива част, която също е завинтена отстрани на тялото на дроселната клапа и към която е свързан сив щифт.

Ако T, който искате да купите, има скорост, която достига до 200 до 300 оборота в минута, когато смените скорост, това е нормално.

Ако от друга страна скоростта се покачи повече от тази (стил 750 оборота в минута) и ако скоростта намалява бавно, когато пуснете газта, там е гадно. Това е началото на неприятностите. И това е доста широко разпространен проблем (вижте лепкавата тема на английския форум на Tuscani или малкото теми по тази тема на newtiburon.com).
Това може да се случи на всички модели купе (RD1, RD2, GK) и какъвто и да е двигателят. Според тези теми грешката често идва от бъркотията на TPS; в противен случай може да е, както каза Сиди, датчик за оборотите на празен ход или въздухозаборник някъде близо до всмукателния канал. Или свещите. Или пачките свещи. Или IAT сондата, която m! ¤ @ # e. Или PCV клапан, който m! ¤ @ # e. Или кабелната система от една от вашите сонди, която m! ¤ @ # e. Или.: D И когато си опитал всичко това и няма значение, ами плачеш. Тъй като не се задейства лампа за проверка на двигателя, така че е невъзможно да се знае точно откъде идва. Идваме да мечтаем, че се появява, този вълк. Така че, ако Т, който планирате да закупите, има тези симптоми, внимавайте, много добре може да бъде МНОГО скучно нещо за отстраняване.