Уроци от Lanta-tour, или Как да спасим туризма от поредица от фалити - РИА Новости
Мария Селиванова, икономически коментатор на РИА Новости.
Увеличението на размера на финансовите задължения, застраховането на всяко турне и създаването на саморегулиращи се организации, които ще контролират финансовото състояние един на друг - това са мерки, които трябва да предотвратят фалита на туроператорите и да защитят руските туристи, твърдят експерти.
За малко повече от година в Русия двама туроператори от групата на най-големите спряха или спряха работата си: "Lanta-Tour Voyage" и "Capital Tour".
Хиляди туристи, които са платили за почивката си, или изобщо не са могли да отлетят, или са били принудени да платят отново настаняването си в курортите.
Защо фалират
Причините, поради които туроператорите не са могли да изпълнят задълженията си, не са елиминирани. Освен това схемата, която съсипа най-големите играчи на пазара, все още се използва от други туроператори, което означава, че има опасност от повторение на скандали с руските туристи.
Опасна схема изглежда нещо подобно.
Туроператорът навлиза в нова посока, тоест овладява пътуване в нова държава и, за да се закрепи там, изхвърля: например, продава турове под себестойността, надявайки се да компенсира загубите в една посока поради ръстът на продажбите на турове в други страни. Повечето играчи на пазара не успяват да спечелят пари, което би било достатъчно както за текущите им дейности, така и за развитието на нови насоки. Компаниите са използвали парите на "новите" туристи, за да изплатят дълговете на "старите". Когато дори тези пари не са достатъчни, бизнесмените вземат заеми.
Друг вариант, принуждаващ туроператора да продава турове на ниски цени, е пристигането на агресивен конкурент на пазара, който, опитвайки се да улови своя пазарен дял, намалява цената на туровете. Старите хора са принудени да приемат нови правила на играта и също така да намалят цените, защото цената на обиколката е основният аргумент за привличането на руски турист. По някое време старите хора бяха принудени да кандидатстват пред банката за заеми с надеждата за увеличаване на продажбите в бъдеще.
Кризата от 2008 г., трудната 2009 г. и нерентабилната 2010 г. не позволиха на туроператорите да спечелят достатъчно пари. Компаниите бяха принудени да рефинансират. Дългът нарастваше и в един момент (какъвто беше случаят с двата гореспоменати туроператора) банките просто отказаха да издадат нов заем, за да изплатят стария или да изплатят дълга на контрагентите. Компанията беше принудена да преустанови дейността си, което в случай на туроператор почти автоматично означава фалит.
Дъмпингът погребва туристическия бизнес
„Туристическият пазар е затънал в дъмпинг, много туроператори работят на загуба“, Ирина Тюрина, прессекретар на Руския съюз на туристическата индустрия (RST), нарича една от причините за фалита на компании.
„Опитите на отделни играчи да увеличат броя на дестинациите и да увеличат пазарния си дял вече доведоха до факта, че 40-45% от туровете в Русия се продават под себестойността“, казва Тюрина. „Само 10-15% от туровете се продават на цена по-висока от себестойността, тоест с печалба ".
Освен това е трудно за туроператорите да намерят общ език с въздушните превозвачи. За да направят обиколката по-евтина, те предварително купуват блокове от авиокомпании. „Невъзможно е да се отменят полети, когато търсенето падне“, обясни Ирина Тюрина. Дори да е имало наводнение, както беше не толкова отдавна в Тайланд, дори ако има препоръка от Министерството на външните работи да се въздържат от пътувания до страната, както беше преди година по време на революцията в Египет, авиокомпаниите не ходете да се срещате с туристически компании.
„Ако туроператор откаже да купи блок места в самолета, въздушният превозвач взема депозит от 10%“, казва експертът. В резултат на това туроператорът е принуден или да загуби депозита, или да продаде турове отново на загуба, за да „възстанови“ поне част от разходите.
Ростуризъм - за увеличаване на финансовата подкрепа
„Не можем да защитим пазара от фалити, тъй като туризмът е бизнес“, каза шефът на Ростуризма Александър Радков. Но може да има по-малко такива фалити, ако законодателството бъде реформирано, отбеляза той.