UNTTR Класификация на дневните като заплати, самоубийствен подход на властите
Последен час
11:10 - Това заболяване е абсолютно зло! Драматична ситуация в Европа: „Отидох в ада“
10:55 - Симптомът, при който всички пациенти с COVID остават, след като се отърват от вируса! Той е устойчив и продължава 10 седмици
10:42 - Стотици анонимни герои скочиха на помощ на пациенти с COVID. Някои от зъбите й дадоха кръвта си за пети път
10:21 - Война на границата с Румъния ?! Може да започне скоро: Трябва да поемем контрола върху територията
10:05 - Бивш министър-председател, безпрецедентна атака срещу Йоханис: Той стоеше като декоративен фикус
09:55 - Американски войници ще тръгнат на война в костюми на Iron-Man?
09:40 - Обръщане на ситуацията! Редкиș Богдан, важно съобщение по отношение на бъдещото правителство: Имам изключително важна позиция
09:27 - Невероятен вот във френския Сенат. Депутатите гласуваха двойно отпуск по бащинство
"Струва ми се абсурдно да казвам, че амнистирате хора, които са спазвали закона от 20 години", заяви във вторник генералният секретар на Националния съюз на автомобилните превозвачи на Румъния (UNTRR) Раду Динеску на пресконференция.
Според него класифицирането на чуждестранните дневни като доход от заплата е "самоубийствен подход на румънските власти", тъй като би увеличило разходите на румънските превозвачи на международния пазар.
"Ако от утре външната дневна надбавка се счита за заплата и трябва да платим 80% данъци, ще напуснем пазара и ще подарим този пазар на превозвачите от други страни", предупреди Динеску.
Що се отнася до вътрешните дневни, ако се прилагат данъците, свързани със заплатите, разходите на транспортните компании ще се увеличат, те ще поскъпнат и накрая цената на продуктите на рафта. Ако дадена компания реши да поеме тези разходи с цел печалба, е много възможно в средносрочен и дългосрочен план да се сблъска с финансови проблеми и дори да рискува фалит, като се има предвид, че в момента компаниите в тази област работят с много печеливши маржове. малки, казват представители на UNTRR.
Раду Динеску каза още, че понастоящем автомобилният транспорт представлява 7% от брутния вътрешен продукт (БВП) и решението за облагане на дневни суми като доход от заплати ще събори икономиката, което ще доведе до намаляване на БВП с 3-4%.
В този контекст той счита, че решението за включване в категорията на доходите от заплати дневните надбавки на шофьори, служители на местни и международни транспортни компании, би било неикономично решение.
"Това е акт на саботиране на румънската икономика, чрез саботиране на международния транспорт. Надяваме се, че властите разполагат с хрумване да видят това и да не ни поставят всички в едно гърне", каза генералният секретар на UNTRR.
Той припомни, че министър-председателят Виктор Понта обеща в началото на тази година, че няма да увеличава никакви данъци и никакви разходи.
"Но чрез този проект разходите на транспортните компании биха се увеличили значително и биха довели до излизане от европейския пазар и до увеличаване на безработицата", уточни Динеску.
Раду Динеску уточни, че според действащото законодателство вътрешната дневна надбавка може да достигне максимум 42 леи на ден в личната зона, а това, което се плаща допълнително на шофьора, се облага като доход от заплата.
Що се отнася до външната дневна надбавка, тя се различава в различните държави, но в Европейския съюз тя се регулира на минимум 35 евро на ден, а в частната зона може да се приложи коефициент 2,5, което означава, че транспортната компания може да плаща на водача дневна надбавка от 87,5 евро на ден. Също така това, което се изплаща над тази сума, се счита за доход от заплата и се облага като такова.
Според представителя на UNTRR в Румъния са регистрирани приблизително 33 000 транспортни компании, в които са наети над 200 000 души.
Ако харесвате публикуваните материали, каним ви да ни следвате на нашата страница във Facebook